صدمة الطاقة العالمية؟ تهديد بإغلاق مضيق هرمز يهدد النفط والغاز والنقل

اعتبارًا من 6 مارس 2026، يقبع مضيق هرمز تحت ما يصفه العديد من المحللين بأنه إغلاق فعلي. أصدرت السلطات الإيرانية الإعلان بعد أيام من الضربات العسكرية المشتركة بين الولايات المتحدة وإسرائيل في 28 فبراير خلال عملية غضب الملحمية. أعلن الحرس الثوري الإيراني في 2 مارس أن المضيق مغلق وحذر من أن أي سفينة تحاول المرور قد تتعرض للهجوم.

ردت أسواق الطاقة بسرعة بمجرد انتشار تلك الرسالة عبر شبكات الشحن. يمر حوالي 20 مليون برميل من النفط عبر مضيق هرمز يوميًا. هذا الحجم يعادل حوالي 20% من إمدادات النفط العالمية. انخفضت حركة المرور عبر الممر بشكل حاد، واختفت تغطية تأمين الشحن في المنطقة بالفعل.

شرح المحلل السوقي NoLimit على منصة X أهمية الأمر في سلسلة تغريدات مفصلة. ذكر أن العديد من العناوين تركز على الصراع العسكري نفسه، إلا أن التأثير الاقتصادي الأقوى يأتي من تعطيل الممر المائي. يعتمد النفط والغاز الطبيعي وطرق الشحن على هذا الممر الضيق.

يقيس مضيق هرمز حوالي 21 ميلًا عند أضيق نقطة فيه. تشغل خطوط الشحن حوالي ميلين فقط في كل اتجاه. يعني هذا الممر الضيق أن أي إغلاق مؤقت يؤثر فورًا على توزيع الطاقة العالمي.

• تعطيل إمدادات النفط من مضيق هرمز يهدد بصدمات سعرية كبيرة على مستوى العالم
• أسواق الغاز الطبيعي والغاز الطبيعي المسال تواجه ضغوطًا شديدة من توقف تصدير قطر
• الاقتصادات الآسيوية تواجه تعرضًا كبيرًا لتدفقات النفط والغاز الطبيعي من هرمز
• صناعة الشحن تواجه اضطرابات هائلة مع انهيار التأمين والطرق

تعطيل إمدادات النفط من مضيق هرمز يهدد بصدمات سعرية كبيرة على مستوى العالم

يراقب محللو الطاقة عن كثب أسواق النفط بعد تعطيل مضيق هرمز. يتداول خام برنت حاليًا بالقرب من 83 دولارًا مع تصاعد التوترات في المنطقة.

أكد NoLimit أن أسعار النفط قد ترتفع أكثر إذا استمر الحصار. لقد نمذجت عدة بنوك نتائج محتملة بالفعل. تقدر دويتشه بنك أن خام برنت قد يصل إلى حوالي 200 دولار في سيناريو الحصار الكامل. يتوقع محللو JPMorgan أن يقترب برنت من 120 دولارًا إذا استمر الانقطاع لأكثر من ثلاثة أسابيع.

تعكس تلك التوقعات معادلة بسيطة للعرض والطلب. يمر حوالي 20 مليون برميل من النفط عبر المضيق يوميًا. بينما تنقل خطوط أنابيب بديلة حوالي 2.6 مليون برميل يوميًا فقط. لذلك تعتمد معظم صادرات الخليج بشكل كبير على الممر المائي.

قد تستوعب منشآت التخزين داخل منطقة الخليج الصدمة في البداية. تظهر تحليلات JPMorgan أن الإغلاق المطول يخلق خطرًا آخر. تمتلئ المخازن بسرعة، مما يجبر المنتجين على إغلاق الآبار مؤقتًا. مثل هذه الإغلاقات تضيق العرض العالمي أكثر.

عاد NoLimit إلى الموضوع عدة مرات خلال تحليله. شرح أن أسواق النفط نادرًا ما تتعرض لمثل هذا النوع من الاضطرابات لأن أنظمة الطاقة الحديثة تعتمد على طرق بحرية مستقرة.

أسواق الغاز الطبيعي والغاز الطبيعي المسال تواجه ضغوطًا شديدة من توقف تصدير قطر

تواجه أسواق الغاز الطبيعي الآن اضطرابات مماثلة مع استمرار الحصار البحري. يمر حوالي 20% من شحنات الغاز الطبيعي المسال العالمية عبر مضيق هرمز.

لا تزال قطر أكبر مصدر للغاز الطبيعي المسال في العالم، وتعتمد تقريبًا جميع صادراتها على هذا الممر. أعلنت قطر للطاقة عن القوة القاهرة على بعض الشحنات مع تدهور الظروف الأمنية.

تفاعلت العقود الآجلة للغاز الطبيعي الأوروبية بسرعة مع الخبر. ارتفعت الأسعار تقريبًا إلى الضعف خلال 48 ساعة بعد تصاعد عدم اليقين في الإمدادات.

شرح NoLimit أن عدة دول تعتمد بشكل شبه كامل على شحنات الغاز الطبيعي المسال من الخليج. تتلقى باكستان حوالي 99% من وارداتها من الغاز الطبيعي المسال من قطر والإمارات العربية المتحدة. تحصل بنغلاديش على حوالي 72% من إمداداتها من نفس المنطقة. تستورد الهند حوالي 53% من غازها الطبيعي المسال من المصدرين الخليجيين.

لذلك، فإن الإغلاق المطول يثير مخاوف جدية على أمن الطاقة في جنوب آسيا. قد تظهر نقص في الكهرباء إذا استمرت الشحنات في التأخير لأسابيع.

تواجه أسواق وقود الطائرات تعرضًا مماثلاً. حوالي 30% من شحنات وقود الطائرات في أوروبا تمر عبر ممر هرمز قبل الوصول إلى مراكز الطيران العالمية.

الاقتصادات الآسيوية تواجه تعرضًا كبيرًا لتدفقات النفط والغاز الطبيعي من هرمز

لا تزال الاقتصادات الآسيوية أكبر مستهلكي الطاقة المرسلة عبر مضيق هرمز. حوالي 84% من النفط الخام الذي يمر عبر الممر يتجه نحو الأسواق الآسيوية.

تشتري الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية معًا حوالي 69% من جميع النفط الخام المنقول عبر المضيق.

تواجه اليابان واحدة من أعلى مستويات التعرض. تستورد المصافي اليابانية حوالي 95% من نفطها الخام من منتجي الشرق الأوسط. قد يضعف اضطراب مستمر الين الياباني ويزيد من ضغط التضخم في البلاد.

تعتمد كوريا الجنوبية بشكل كبير على نفس الممر. حوالي 68% من وارداتها من النفط الخام تمر عبر مضيق هرمز. تظهر الأسواق المالية بالفعل علامات على التوتر. سجل مؤشر كوسبي مؤخرًا أكبر انخفاض منذ الأزمة المالية عام 2008.

تواجه الهند خطر تعرض مزدوج لا زال المحللون يناقشونه. ترتبط واردات الهند من الغاز الطبيعي المسال ارتباطًا وثيقًا بالمصدرين الخليجيين، وتربط العديد من العقود الأسعار مباشرة بمعايير برنت. لذلك، فإن ارتفاع أسعار النفط يدفع أسعار الغاز الطبيعي إلى الارتفاع في الوقت نفسه.

تصحيح سعر الفضة لم ينته بعد، لكن إليك الهدف النهائي_

تستورد الصين حوالي 11 مليون برميل من النفط يوميًا. يأتي حوالي نصف هذا الإمداد من الشرق الأوسط. أشار NoLimit إلى أن المشترين الصينيين قد يتنافسون قريبًا مع التجار الأوروبيين والأمريكيين على شحنات بديلة من حوض الأطلسي.

صناعة الشحن تواجه اضطرابات هائلة مع انهيار التأمين والطرق

لقد عدلت شركات الشحن مساراتها بالفعل بعد إعلان الإغلاق. علقت شركات كبرى مثل ميرسك، هاباغ لودج، MSC، وCMA CGM عملياتها عبر مضيق هرمز.

الآن تسافر السفن حول أفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح بدلاً من ذلك. يضيف الطريق الأطول أسابيع عدة إلى جداول التسليم ويزيد من تكاليف النقل عبر سلاسل التوريد العالمية.

لقد سحبت شركات التأمين بالفعل التغطية عن السفن الداخلة إلى المضيق. نادرًا ما يسمح مالكو السفن بعبور مناطق الحرب عالية المخاطر بدون حماية تأمينية.

ارتفعت أسعار الناقلات العملاقة بشكل حاد في الأيام الأخيرة. زادت أسعار التأجير من حوالي 37,000 دولار يوميًا إلى حوالي 177,000 دولار يوميًا عبر عدة طرق.

أكد NoLimit أن تأثير ذلك على المستهلكين واضح خلال تحليله. تكاليف الشحن تمر في النهاية عبر سلاسل التوريد وتصل إلى أسعار التجزئة في قطاعات الطاقة والنقل والتصنيع.

يضغط أيضًا تصعيد هجمات الحوثيين بالقرب من البحر الأحمر. تواجه طرق الشحن عبر قناة السويس مخاطر في الوقت الذي يظل فيه مضيق هرمز مغلقًا. لذا، تواجه نقطتا مرور بحريتان رئيسيتان اضطرابات في آن واحد.

غالبًا ما تؤثر أسواق الطاقة على اتجاهات التضخم في الاقتصادات العالمية. تؤثر أسعار النفط على النقل، وتوليد الكهرباء، وتوزيع الغذاء، والإنتاج الصناعي.

هل سعر تيسور (TAO) عند 200 دولار؟ يقول المحللون إن تجاهل هذا السعر قد يكون خطأ مكلفًا_

ارتفع خام برنت بالفعل بنسبة حوالي 36% منذ بداية العام. قد تؤدي الاضطرابات المستمرة في الطاقة إلى تسريع التضخم مرة أخرى في الاقتصادات الكبرى.

قد تواجه البنوك المركزية صعوبة إذا استمرت تكاليف الطاقة مرتفعة. ارتفاع التضخم يقلل من احتمالية خفض أسعار الفائدة في الاقتصادات الكبرى.

قارن NoLimit الوضع الحالي بصدمات النفط التاريخية. وأشار إلى أن التأثير الاقتصادي قد يتجاوز حدة حظر النفط العربي عام 1970 إذا استمر الانقطاع لفترة طويلة.

قد تعمل احتياطيات النفط الاستراتيجية على تخفيف الصدمة الفورية خلال الأسابيع الأولى. يزداد الضغط السوقي بشكل حاد بمجرد امتلاء منشآت التخزين وتقليل المنتجين للإنتاج.