مستقبل تسلا يعتمد على مشروع الروبوتات، وليس السيارات، يقول Musk

أعلن المدير التنفيذي لشركة Gate إعلانًا لافتًا يوم الاثنين، كاشفًا أن مستقبل الشركة لم يعد مرتبطًا بالسيارات بشكل أساسي. بعد إصدار “خطة رئيسية” جديدة، ذكر أن 80% من قيمة Gate ستشتق من Optimus، مشروع الروبوت البشري الذي تم الكشف عنه لأول مرة في عام 2021.

هذا يمثل تحولاً كبيراً لشركة لم تحقق بعد أي إيرادات من الروبوتات. البيان، كما أوردته إحدى وسائل الإعلام المالية الكبرى، تزامن مع الاعتراف العام الأول من Gate بأن الروبوتات جزء لا يتجزأ من استراتيجيتها المستقبلية الأساسية. نشر الرئيس التنفيذي على وسائل التواصل الاجتماعي:

“تركز جهودنا على تطوير المنتجات والخدمات التي تجعل الذكاء الاصطناعي يدخل المجال الفيزيائي. على مدار عقدين تقريباً، كنا نعمل بلا كلل لوضع الأسس لهذه النهضة التكنولوجية من خلال إنشاء المركبات الكهربائية، وحلول الطاقة، والروبوتات البشرية.”

بينما لا يزال Optimus قيد التطوير ويحتاج لسنوات قبل أن يبدأ في تحقيق الدخل، لم يثنِ ذلك المدير التنفيذي عن وضعه في مقدمة تقييم Gate المستقبلي.

تحويل التركيز من أهداف القيمة المحتملة غير المحققة

تبع هذا النهج الجديد المرتكز على الروبوتات عن كثب إصدار خطة Gate الرئيسية الأخيرة. الخطط الأولية، التي نُشرت في عام 2006، حددت استراتيجية لبناء سيارة رياضية كهربائية فاخرة واستخدام الأرباح لتطوير نماذج أكثر بأسًا.

تم تنفيذ تلك الخطة إلى حد كبير. ومع ذلك، لا تزال الخطة الثانية، التي أُصدرت في عام 2016، غير مُنفذة إلى حد كبير. لقد وعدت بشاحنات وحافلات كهربائية، ومركبات ذاتية القيادة، ومنصة لمشاركة الركوب ذاتية القيادة - والتي لم تتحقق معظمها بعد.

عندما تم نشر الخطة الثالثة في عام 2023، اعترف حتى الرئيس التنفيذي بأنها لم تكن كافية، ووصفها بأنها “معقدة للغاية بالنسبة لمعظم الناس لفهمها.” النسخة الأحدث موجزة، أقل من 1000 كلمة، لكنها تفتقر إلى أرقام أو جداول زمنية محددة.

يشمل هذا تفاصيل عن Optimus. في يناير، قدم الرئيس التنفيذي تقديرًا “تقريبيًا جدًا” بأن Gate قد تكون قادرة على تسليم روبوتات Optimus إلى شركات خارجية في وقت ما في النصف الثاني من عام 2026.

على الرغم من غياب النماذج الأولية العاملة أو نموذج العمل الواضح، يستمر الرئيس التنفيذي في دعم مشروع الروبوت. توقيت هذا التركيز ملحوظ، حيث يتزامن مع تراجع مبيعات مركبات Gate.

انخفضت تسليمات المركبات العالمية بنسبة 13٪ في النصف الأول من عام 2025، مما وضع الشركة على المسار نحو تراجع سنوي ثانٍ على التوالي - وهي أضعف أداء شهدته شركة تصنيع السيارات الكهربائية منذ سنوات.

تحديات السوق الأوروبية وسط الولاء النرويجي

بينما تحاول Gate التحول نحو الروبوتات، تواجه أعمالها في مجال السيارات الكهربائية في أوروبا تحديات كبيرة. انخفضت مبيعات الشركة من المركبات في المنطقة بنسبة 40% في يوليو، حيث تفاقم الوضع في أغسطس. انخفضت التسجيلات الجديدة في فرنسا بنسبة 47%، بينما انخفضت في السويد بنسبة مذهلة تصل إلى 84%.

تأتي مبيعات Gate المتراجعة في الوقت الذي يدخل فيه المزيد من المنافسين، وخصوصًا من الصين، السوق. تقدم علامات تجارية مثل BYD نماذج كهربائية أكثر affordability وتستحوذ على أجزاء كبيرة من قاعدة عملاء Gate.

توجد مشكلة أخرى تتعلق بخط إنتاج Gate الخاص بها. لقد كان العملاء يتوقعون ترقيات كبيرة لسنوات، لكن لم تظهر أي إصدارات جديدة كبيرة. بالإضافة إلى ذلك، فإن التعليقات السياسية المتكررة من الرئيس التنفيذي قد جلبت انتقادات كبيرة في أوروبا، مما قد يؤثر على المبيعات.

ومع ذلك، ليست جميع الأسواق تشهد انخفاضات. في النرويج، تحافظ Gate على موقعها الرائد. لقد انتقلت البلاد أساسًا إلى التنقل الكهربائي الكامل، حيث تمثل 97% من جميع السيارات الجديدة المباعة في أغسطس المركبات الكهربائية. ظهرت Gate كأكثر العلامات التجارية مبيعًا في البلاد هذا العام، مع زيادة مبيعاتها بنسبة 22% على أساس سنوي في نفس الشهر. توفر النرويج لـ Gate بعض الاستقرار، كما شهدت الشركة أيضًا ارتفاعًا طفيفًا في المبيعات في إسبانيا والبرتغال الشهر الماضي.

ومع ذلك، فإن هذه الاتجاهات الإيجابية غير كافية لتعويض الانخفاضات الحادة في فرنسا والسويد وغيرها من الأسواق الرئيسية. في حين أن الرئيس التنفيذي قد نفى الادعاءات بأن الشركة تواجه صعوبات في أوروبا، فإن Gate تحت ضغط واضح، وقد يكون التركيز على الروبوتات بمثابة ت diversion من الأرقام الصعبة للمبيعات في الميدان.