أزمة توجيه Xpeng: استدعاء أكثر من 47,000 سيارة سيدان P7+

شاهدت بقلق بينما أعلنت شركة Xpeng، التي كانت نجمًا صاعدًا في مشهد السيارات الكهربائية في الصين، عن استدعاء ضخم يؤثر على سيارتها الرائدة P7+ سيدان. أكثر من 47,000 مركبة - تمثل نسبة مذهلة تصل إلى 70% من جميع مالكي P7+ - تواجه الآن احتمال حدوث فشل في نظام التوجيه بسبب أسلاك حساسات معيبة.

تستهدف عملية الاستدعاء بشكل خاص السيارات المصنعة بين 20 أغسطس من العام الماضي و27 أبريل من هذا العام. قد يلاحظ المالكون أولاً ضوء تحذيري قبل أن يعانوا من فشل كامل في التوجيه - وهو أمر مرعب عند سرعات الطرق السريعة. بينما وعدت Xpeng بتعويضات مجانية، قد يكون من الأصعب إصلاح الضرر الذي لحق بسمعتهم.

لا يمكن أن تأتي هذه في وقت أسوأ لصانع السيارات الصيني. لقد كانت P7+ نجاحًا ساحقًا منذ إطلاقها في أواخر العام الماضي، حيث تم بيع 67,000 وحدة. الآن، تهدد هذه الاستدعاء بتقويض ثقة المستهلك في علامة تجارية كانت تكتسب زخمًا كبيرًا.

ما يهمني حقًا هو كيف يتناسب هذا مع السياق الأوسع لحرب أسعار السيارات الكهربائية الوحشية في الصين. لقد قامت الشركات المصنعة بخفض الأسعار لكسب حصة في السوق، مما وضع ضغطًا هائلًا على هوامش الربح. بدورها، قامت بضغط الموردين لخفض التكاليف، مما قد يهدد جودة المكونات.

لقد شاهدت المنظمين يحاولون التدخل في هذه المنافسة نحو القاع، لكن واضح أنهم لم يكونوا فعالين بما فيه الكفاية. عندما يلجأ حتى اللاعبون الراسخون إلى التخفيضات العدوانية، يجب أن يحدث شيء - وفي هذه الحالة، يبدو أن ما يحدث هو السلامة.

يمكن أن تكون التداعيات كبيرة. قد تصبح الأسواق العالمية أكثر حذراً من صادرات السيارات الصينية، بينما قد تقوم الجهات التنظيمية المحلية أخيراً بتنفيذ بروتوكولات سلامة أكثر صرامة. لقد بني سوق السيارات الكهربائية الصيني جاذبيته على القدرة على تحمل التكاليف والابتكار، لكن على أي ثمن؟ يجبرنا هذا الحادث على التساؤل عما إذا كان نموذج الأعمال الحالي مستدامًا عندما تصبح السلامة ضحية لتقليص التكاليف.