مضيق هرمز هو نقطة اختناق حاسمة لأسواق الطاقة العالمية، ولكن هناك طرق لتجاوزها

مضيق هرمز أصبح مرة أخرى مركز عالم الطاقة بعد أن بدأ الولايات المتحدة وإسرائيل قصف إيران خلال عطلة نهاية الأسبوع.

مقترح فيديو

رداً على ذلك، أطلقت قوات الحرس الثوري الإسلامي التابعة للنظام صواريخ على سفن بالقرب من نقطة الاختناق الحرجة في تجارة الطاقة العالمية، مما أدى إلى توقف حركة السفن هناك بشكل شبه كامل.

على الرغم من أن إيران لم تتخذ بعد إجراءات أكثر عدوانية قد تغلق المضيق، إلا أن شركات الشحن الكبرى تتجنبه كإجراء احترازي، مما أدى إلى ارتفاع أسعار النفط.

وفقًا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية، يتدفق عبر المضيق حوالي 20 مليون برميل من النفط يوميًا، أي ما يعادل حوالي 20% من استهلاك السوائل البترولية العالمية وحوالي ربع إجمالي تجارة النفط البحرية العالمية.

بالإضافة إلى النفط، يمر حوالي خمس تجارة الغاز الطبيعي المسال العالمية عبر مضيق هرمز، ومعظمها من قطر، وفقًا لإدارة معلومات الطاقة.

نظرًا لأهميته في تجارة الطاقة، فإن إغلاق المضيق سيسبب اضطرابات هائلة في الأسواق. وقد قدر المحللون أنه قد يدفع أسعار النفط الخام إلى 100 دولار للبرميل.

أي إغلاق قد يتطلب استخدام الألغام، والزوارق الدورية، والطائرات، والصواريخ المجنحة، والغواصات الديزل. وعلى الرغم من أن البحرية الأمريكية نشرت مجموعة قوية من السفن في المنطقة، إلا أن فتح المضيق قد يستغرق أسابيع أو شهورًا.

محمّد يارين بوزجون—أنادولو/صور جيتي

لكن هناك طرق بديلة يمكن أن تساعد في التخفيف من بعض آثار الإغلاق.

على سبيل المثال، تدير شركة أرامكو السعودية، وهي شركة طاقة حكومية، خط أنابيب نفط خام يمتد شرقًا وغربًا من مركز معالجة النفط في عبقيق بالقرب من الخليج الفارسي إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر، وفقًا لإدارة معلومات الطاقة.

كما تدير الإمارات العربية المتحدة خط أنابيب آخر يتجاوز مضيق هرمز من خلال ربط حقول النفط البرية بميناء الفجيرة للتصدير على خليج عمان.

تقدر إدارة معلومات الطاقة أن خطي أنابيب السعودية والإمارات يمكن استخدامهما لتحويل 2.6 مليون برميل يوميًا من مضيق هرمز.

ويُقارن ذلك مع 5.5 مليون برميل يوميًا من النفط الخام والمكثفات التي صدرتها السعودية عبر المضيق في عام 2024.

كما تمتلك إيران خط أنابيب وميناء تصدير على خليج عمان يمكن أن يتجاوز مضيق هرمز. تبلغ سعة الخط حوالي 300,000 برميل يوميًا، لكن استخدامه الفعلي كان أقل بكثير من ذلك. خلال صيف 2024، صدرت إيران أقل من 70,000 برميل يوميًا عبر هذا الطريق البديل وتوقفت عن تحميل الشحنات بعد سبتمبر 2024، وفقًا لإدارة معلومات الطاقة.

وبالمقابل، فإن الغالبية العظمى من صادرات إيران النفطية، التي كانت تتوسط حوالي 1.9 مليون برميل يوميًا في ديسمبر، تمر عبر مضيق هرمز.

يرى العديد من المحللين أن إغلاق إيران للمضيق غير مرجح، لأنه سيدمر اقتصادها الخاص في العملية، وسيؤدي إلى رد فعل محتمل كارثي من الولايات المتحدة.

في مقال في مجلة Foreign Affairs في يونيو الماضي، قال كينيث بوللاك، محلل عسكري سابق في وكالة الاستخبارات المركزية الأمريكية وخبير سابق في شؤون الخليج في مجلس الأمن القومي، إن إغلاق المضيق سيساعد على تحويل إيران بسرعة من “ضحية متعاطفة” إلى عدو خطير في نظر معظم الدول الأخرى، في حين أن الدول الغربية وربما حتى الصين ستستخدم القوة لإعادة فتح المضيق، وتوقع ذلك.

نُشرت نسخة سابقة من هذا التقرير في 23 يونيو 2025.

انضم إلينا في قمة ابتكار أماكن العمل فورتشن في 19-20 مايو 2026 في أتلانتا. لقد وُجدت الآن حقبة جديدة من ابتكار أماكن العمل — ويُعاد كتابة الأساليب القديمة. في هذا الحدث الحصري والنشيط، سيجتمع قادة أكثر ابتكارًا في العالم لاستكشاف كيف تتقاطع الذكاء الاصطناعي، والبشرية، والاستراتيجية لإعادة تعريف مستقبل العمل مرة أخرى. سجل الآن.