السعودية والأردن تخططان لربط سككي لتعزيز التجارة عبر الحدود

وافقت السعودية والأردن على إنشاء خط سكة حديد يربط بين البلدين العربيين لتعزيز التجارة والاستثمار عبر الحدود، وفقًا لوكالة الأنباء الأردنية الرسمية (بترا). ناقش وزراء النقل من المملكتين المشروع في اجتماع افتراضي يوم الاثنين، 21 أبريل 2026، واختتموا المحادثات باتفاق لتشكيل لجنة مشتركة لإنشاء أول رابط رئيسي للسكك الحديدية بين البلدين.

نطاق المشروع والتركيز الاستراتيجي

يُنظر إلى خط السكة الحديد المخطط على أنه محوري لتعزيز التكامل الاقتصادي وتسهيل التجارة الثنائية وسلاسل الإمداد، مع تركيز المناقشات على آليات تطوير البنية التحتية. ووفقًا لـ«بترا»، قد يتضمن المشروع ربطًا بالسكك الحديدية السورية. سيساعد هذا التحرك على ربط الأسواق الإقليمية وتحسين كفاءة نظام النقل.

قال وزير النقل الأردني نِدال قَطامين إن الخطة ستسهم في “ترسيخ موقف الأردن كمركز لوجستي إقليمي”. وقال نظيره السعودي، صالح بن ناصر العجاجير، إن المشروع سيتم تقديمه إلى السلطات ذات الصلة في السعودية والأردن وسوريا للموافقة عليه.

سياق التجارة والاستثمار

تُعد السعودية أكبر مستثمر أجنبي في الأردن، إذ تشكل ما يقرب من 16% من إجمالي تدفقات رأس المال البالغة حوالي JD2.02 مليار ($2.8 مليار) في 2025، وفقًا للبيانات المتاحة. تشمل قطاعات الاستثمار الرئيسية الإسمنت، حيث يمتلك السعوديون ثلاثة من أصل خمسة مصانع إسمنت أردنية، يبلغ إجمالي طاقتها 7.5 مليون طن سنويًا.

كانت السعودية أيضًا ثاني أكبر سوق لمنتجات الأردن في النصف الأول من 2025، مع قيمة واردات بلغت $612 مليون، وتُظهر بيانات أردنية. علّق جمال بنون، مدير مركز الاستشارات الاقتصادية SMS ومقره الرياض، على أهمية مشروع السكة الحديد: “تتمثل نسبة كبيرة من التبادلات التجارية بين السعودية والأردن في النقل عبر الشاحنات التي تعبر حدودهم… وأعتقد أن مشروع السكة الحديد هذا سيعطي دفعة قوية للتجارة”.

البنية التحتية للسكك الحديدية المكملة للفوسفات

ستحظى صناعة الفوسفات في الأردن، وهي مصدر كبير للعملات الصعبة، بدفعة كبيرة في السنوات المقبلة عندما يكتمل مشروع سكة حديد منفصل بقيمة 2.3 مليار دولار يربط المناجم بمرافئ التصدير. وقّعت شركة مناجم الفوسفات الأردنية (JPMC) المملوكة للدولة وحكومة أبوظبي اتفاقًا الأسبوع الماضي لإنشاء رابط سكة حديد يربط بين المناجم الثلاثة الرئيسية لـJPMC في جميع أنحاء الأردن وميناء العقبة الجنوبي، وهو المنفذ الرئيسي لتصدير الشركة.

ذكرت «بترا» أن سكة حديد JPMC المخطط لها ستكون قادرة على نقل ما يقرب من 16 مليون طن من الفوسفات والبوتاس سنويًا إلى العقبة على البحر الأحمر. ووصَف فيراس العوّاشدة، وهو اقتصادي أردني مشهور وكاتب، أهمية المشروع: “هذا مشروع استراتيجي ونقطة تحول في تاريخ أعمال JPMC. سيؤدي المشروع إلى ازدهار في قطاع الفوسفات لأنه سيخفض التكاليف، ويُحسن الكفاءة، ويمكّن من ارتفاع كبير في الصادرات”.

تُعد JPMC واحدة من أكبر 10 مُصدّرين للفوسفات في العالم وتخطط لتوسيع الإنتاج أكثر. أنتجت الشركة ما يقرب من 11.5 مليون طن من الفوسفات في 2025. وتتحكم حكومة الأردن في ما يقرب من 42% من JPMC.

قالت الشركة الأسبوع الماضي إنها كلفت دراسة جدوى لإنشاء ميناء عائم للتعامل مع صادرات الفوسفات. وصف شادي مجالي، رئيس هيئة المنطقة الاقتصادية الخاصة بالعقبة، مشروع سكة حديد JPMC بأنه “قفزة كبيرة” بالنسبة إلى الخدمات اللوجستية في الأردن: “سيؤدي المشروع إلى… تعزيز الصادرات وتقليل تكاليف النقل وتحسين كفاءة سلاسل الإمداد”.