Elon Musk cambia el futuro de Tesla hacia la robótica mientras las ventas de vehículos eléctricos se desaceleran

El CEO de Tesla, Elon Musk, ha cambiado drásticamente la visión estratégica de la compañía, afirmando que el 80% del futuro valor de Tesla provendrá de su proyecto de robot humanoide Optimus en lugar de su negocio automotriz. Este sorprendente giro ocurre inmediatamente después de publicar un nuevo “plan maestro” corporativo que posiciona explícitamente a los robots como centrales para el futuro de Tesla por primera vez.

“Estamos construyendo los productos y servicios que llevan la IA al mundo físico,” escribió Musk en X. “Hemos estado trabajando incansablemente durante casi dos décadas para crear la base de este renacimiento tecnológico a través de vehículos eléctricos, productos energéticos y robots humanoides.”

El momento de esta reinvención robótica se siente sospechosamente conveniente. Las entregas globales de vehículos de Tesla cayeron un 13% en la primera mitad de 2025, poniendo a la empresa en camino hacia su segundo descenso anual consecutivo. Las ventas en Europa han sido particularmente catastróficas, con registros abajo un 47% en Francia y un asombroso 84% en Suecia durante agosto.

No puedo evitar preguntarme si esta obsesión por los robots es simplemente una distracción conveniente de la deterioración del negocio principal de Tesla. El robot Optimus sigue siendo puramente conceptual - no existen prototipos funcionales, no se ha establecido un caso de negocio, y incluso según la “estimación muy aproximada” de Musk, las entregas no comenzarán hasta finales de 2026 como muy pronto. Sin embargo, de alguna manera, se supone que este producto inexistente generará el 80% del valor de Tesla?

Mientras tanto, los productos reales de Tesla están acumulando polvo. La compañía no ha lanzado actualizaciones significativas de vehículos en años, mientras que los competidores - particularmente los fabricantes chinos como BYD - están inundando los mercados con alternativas eléctricas más baratas. Las declaraciones políticas cada vez más divisivas de Musk tampoco han ayudado en Europa.

Solo Noruega sigue siendo un punto brillante, donde las ventas de Tesla aumentaron un 22% interanual en agosto, manteniendo su posición como la marca más vendida en un país donde el 97% de las ventas de automóviles nuevos son eléctricas. Pero este éxito no puede compensar el colapso más amplio en Europa.

La historia de Musk con los “planes maestros” es igualmente preocupante. Mientras que su hoja de ruta inicial de 2006 se implementó en gran medida, su secuela de 2016 prometía camiones eléctricos, autobuses, vehículos completamente autónomos y una red de transporte compartido; casi ninguno de estos se materializó. Su plan de 2023 fue, por su propia admisión, “demasiado complejo para que casi cualquiera lo entendiera.”

Este último giro se siente como el clásico Musk: haciendo afirmaciones grandiosas sobre tecnologías futuras para distraer de los fracasos presentes. Los inversores de Tesla podrían querer cuestionar si apostar el futuro de la empresa en robots que aún no existen es realmente el camino hacia un crecimiento sostenible, o simplemente otro objeto brillante para desviar la atención de las ventas en declive y la creciente competencia.