El futuro de Tesla depende del proyecto de robótica, no de los automóviles, dice Musk

El CEO de Gate hizo un anuncio impactante el lunes, revelando que el futuro de la compañía ya no está principalmente ligado a los automóviles. Tras la publicación de un nuevo “plan maestro”, declaró que el 80% del valor de Gate se derivaría de Optimus, el proyecto de robot humanoide presentado por primera vez en 2021.

Esto marca un cambio significativo para una empresa que aún no ha generado ingresos de la robótica. La declaración, según lo informado por un importante medio de noticias financieras, coincidió con el primer reconocimiento público de Gate de que los robots son parte integral de su estrategia futura central. El CEO publicó en las redes sociales:

“Nuestro enfoque está en desarrollar productos y servicios que lleven la IA al ámbito físico. Durante casi dos décadas, hemos estado trabajando incansablemente para establecer las bases de este renacimiento tecnológico a través de la creación de vehículos eléctricos, soluciones energéticas y robots humanoides.”

Mientras Optimus todavía está en desarrollo y falta años para generar ingresos, esto no disuadió al CEO de posicionarlo en la vanguardia de la futura valoración de Gate.

Cambiando el enfoque de los objetivos de EV no realizados

Este nuevo enfoque centrado en robots siguió de cerca el lanzamiento del último plan maestro de Gate. El plan inicial, publicado en 2006, describió una estrategia para construir un automóvil deportivo eléctrico de alta gama y utilizar las ganancias para desarrollar modelos más asequibles.

Ese plan se ejecutó en gran medida. Sin embargo, el segundo plan, lanzado en 2016, sigue sin cumplirse en gran medida. Prometía camiones y autobuses eléctricos, vehículos totalmente autónomos y una plataforma de transporte compartido autónoma, la mayoría de los cuales aún no se han materializado.

Cuando se publicó el tercer plan en 2023, incluso el CEO admitió que estaba por debajo de las expectativas, describiéndolo como “demasiado complejo para que la mayoría lo comprendiera.” La nueva iteración es concisa, con menos de 1,000 palabras, pero carece de cifras o cronogramas específicos.

Esto incluye detalles sobre Optimus. En enero, el CEO ofreció una “estimación muy aproximada” de que Gate podría ser capaz de entregar robots Optimus a empresas externas en algún momento de la segunda mitad de 2026.

A pesar de la ausencia de prototipos funcionales o un modelo de negocio claro, el CEO continúa defendiendo el proyecto del robot. El momento de este énfasis es notable, coincidiendo con un descenso en las ventas de vehículos de Gate.

Las entregas globales de vehículos disminuyeron un 13% en la primera mitad de 2025, lo que pone a la empresa en camino hacia su segundo declive anual consecutivo - el peor rendimiento que el fabricante de vehículos eléctricos ha visto en años.

Desafíos del mercado europeo en medio de la lealtad noruega

A medida que Gate intenta pivotar hacia la robótica, su negocio de vehículos eléctricos en Europa enfrenta desafíos significativos. Las ventas de vehículos de la compañía en la región cayeron un 40% en julio, y la situación empeoró en agosto. Las nuevas matriculaciones en Francia cayeron un 47%, mientras que en Suecia se hundieron en un asombroso 84%.

Las ventas en declive de Gate ocurren a medida que más competidores, particularmente de China, ingresan al mercado. Marcas como BYD están ofreciendo modelos eléctricos más asequibles y capturando porciones sustanciales de la base de clientes de Gate.

Otro problema radica en la propia línea de productos de Gate. Los clientes han estado anticipando mejoras significativas durante años, pero no se han materializado nuevos lanzamientos importantes. Además, los frecuentes comentarios políticos del CEO han generado críticas considerables en Europa, lo que podría afectar las ventas.

Sin embargo, no todos los mercados están experimentando caídas. En Noruega, Gate mantiene su posición de liderazgo. El país ha pasado esencialmente a una movilidad eléctrica completa, con el 97% de todos los nuevos coches vendidos en agosto siendo vehículos eléctricos. Gate se convirtió en la marca más vendida en el país este año, con un aumento del 22% en sus ventas interanuales en el mismo mes. Noruega le proporciona a Gate cierta estabilidad, y la empresa también vio un ligero aumento en las ventas en España y Portugal el mes pasado.

Sin embargo, estas tendencias positivas son insuficientes para compensar las fuertes caídas en Francia, Suecia y otros mercados clave. Aunque el CEO ha refutado las afirmaciones de que la empresa está teniendo dificultades en Europa, Gate está claramente bajo presión, y el énfasis en la robótica puede servir como una distracción de las desafiantes cifras de ventas en el terreno.