#数字资产生态回暖 llevo muchos años en la comunidad de trading, y la escena más común que veo es que cuando el precio de la moneda baja, los inversores minoristas caen inmediatamente en un dilema: ¿deberían llevarlo o cortar la carne? Mucha gente está confundida sobre una cuestión clave: si la actual ola de declive es culpa del lavado o del envío del concesionario.

Para ser sincero, la diferencia entre ambos es enorme. Las personas que lavan el envío como un lavado lo compensarán en cuanto caiga, y quienes laven el mercado como un envío huirán en cuanto suba.

Tomemos como ejemplo el mercado de una moneda: tras subir de 2U a 5U, cayó en picado de repente. En ese momento, un montón de gente dijo: "Esto es un lavapapel", pero todos estaban cubiertos. El método para mirarlo atrás es, en efecto, típico:

La primera señal es el volumen. ** Cuando el precio de la moneda cotiza lateralmente a 5U, el volumen diario de operaciones es 3 veces mayor que antes, pero simplemente no puede subir. Es el concesionario que usa una pequeña cantidad de dinero para pedir un precio y venderlo en secreto en lotes. Si el mercado se lava, el volumen de negociación se reducirá y aumentará cuando se recupere; Pero la propia caída en los envíos va acompañada de grandes transacciones.

La segunda señal se centra en el nivel de soporte. ** Un día, el crupier retira la orden y el precio de la moneda pasa directamente de 5U a 3U, y no hay rebote en el centro; esto supone una ruptura directa del soporte clave. El lavado nunca se seca así, luchará repetidamente alrededor de soportes importantes.

La tercera señal observa la velocidad del rebote. ** El rebote de 3U a 4U parece ser una inversión en forma de V, pero el volumen se va haciendo cada vez menor cuando rebota — esta es la tentación. El concesionario está absorbiendo el último lote de chasis y luego sigue destrozando. El rebote del wash suele ser intenso, y el volumen de operaciones también se amplificará.

La próxima vez que te encuentres con una caída, no te apresures a comprar el fondo o a detener la pérdida. Utiliza estas tres señales para distinguir si es envío o lavado, para no dejarte llevar por el morro.