Subsidios para vehículos eléctricos en Japón: BYD menos 40,000 RMB que Toyota

SelfStaking · 2026-03-30T03:25:18+00:00

Japón ajusta la política de subsidios para vehículos eléctricos, lo que provoca una diferenciación en el mercado. Los modelos de BYD en China no han visto aumentos en los subsidios, en contraste con las empresas locales. El límite de subsidios para vehículos eléctricos se ha elevado a 1.3 millones de yenes, mientras que los subsidios para vehículos de pila de combustible se han reducido. La política considera las necesidades de desarrollo futuro.

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2026-03-30 03:25:18

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En el mercado automotriz japonés, con el ajuste del gobierno japonés en el monto de las subvenciones para la compra de vehículos eléctricos (EV), la situación polarizada entre las empresas podría continuar. Desde la perspectiva de BYD de China, el monto de la subvención para los 4 modelos no ha aumentado, con una diferencia de 950,000 yenes (aproximadamente 41,200 yuanes) en comparación con Toyota. Con el enfoque en los vehículos nacionales japoneses, los montos de las subvenciones han ido aumentando, lo que ha suscitado dudas entre los involucrados en los vehículos importados.

El Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón ha ajustado el monto máximo de la “subvención para la promoción de la introducción de vehículos de energía limpia (subvención CEV)”. El monto máximo de la subvención para los EV ha aumentado en 400,000 yenes, alcanzando un máximo de 1,300,000 yenes (aproximadamente 56,000 yuanes), mientras que la subvención para los vehículos de celdas de combustible (FCV) ha disminuido en 1,050,000 yenes, con un máximo de 1,500,000 yenes (aproximadamente 65,000 yuanes).

El Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón ha declarado sobre los ajustes relacionados: “Se ha reevaluado el monto de las subvenciones a partir de abril de 2025, basándose en la información presentada en 2025”. Los EV han sido aplicables desde enero, y los FCV comenzarán a implementarse a partir de abril.

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