Goldman Sachs advierte sobre riesgos en el estrecho de Hormuz: Asia podría enfrentar una escasez local de petróleo y un aumento de precios

Noticia de Mars Finance, el 6 de abril, un informe reciente de Goldman Sachs señaló que, debido al conflicto en Medio Oriente, el Estrecho de Ormuz, una importante vía mundial de transporte de energía, está bajo presión, y la cadena de suministro de petróleo atraviesa un estrés extremo; el riesgo de “escasez de petróleo” en algunas zonas está en aumento. Goldman Sachs analizó que el impacto es especialmente evidente en Asia: varios países muestran una alta dependencia de las importaciones de energía del Golfo Pérsico. En algunos países, alrededor del 50% de los combustibles proviene de esa región, mientras que Corea del Sur, Singapur y otros tienen una mayor dependencia de Medio Oriente. Aunque aún no se han registrado cortes de suministro a escala global, las reservas que se han sostenido mediante el consumo de inventarios, la reorientación del comercio y las restricciones a las exportaciones están debilitándose. Los datos muestran que, a finales de marzo, el volumen de importaciones netas de petróleo en Asia ya registró una caída marcada, reflejando un aumento acelerado de la presión de la oferta. Por categorías, el nafta y el gas licuado de petróleo (LPG) han presentado una escasez severa debido a la tensión en los inventarios. Al mismo tiempo, los precios del diésel y el combustible para aviación continúan subiendo, y junto con la conducta de acaparamiento en el mercado, se eleva aún más la volatilidad. En algunos países ya se observan indicios de racionamiento del combustible o interrupciones del suministro; en India, Tailandia y otros lugares han comenzado a aplicar medidas de intervención para hacer frente a la situación. Goldman Sachs enfatizó que, por el momento, esto no constituye una crisis estructural global de suministro, pero si las perturbaciones en el Estrecho de Ormuz persisten, la escasez energética local y el aumento del precio del petróleo se intensificarán aún más, especialmente en las regiones con alta dependencia de las importaciones.