Acabo de sumergirme en algunos precios salvajes de vehículos eléctricos últimamente y, honestamente, el segmento de lujo está absolutamente insano en este momento. Como, la mayoría de la gente piensa que los autos eléctricos son solo conductores prácticos para el día a día, pero hay todo un mundo de hypercars que te dejará boquiabierto.

Me topé con el Aspark Owl el otro día, aparentemente es el coche eléctrico más caro del mundo, con alrededor de 4 millones de dólares. Hyperauto japonés que acelera de 0 a 60 en 1.72 segundos. Para que tengas contexto, eso es literalmente el doble de potencia que un coche de Fórmula 1. Absolutamente mental.

Pero aquí es donde se pone interesante: en realidad hay un montón de estos EVs ultra premium compitiendo por ese título. El Lotus Evija está en 2.3 millones con 2,000CV de potencia. Luego tienes el Pininfarina Battista en 2.25 millones, el Rimac Nevera en 2.1 millones. Todos estos son básicamente prototipos únicos con producciones increíblemente limitadas.

Lo que es increíble es que incluso los EVs de lujo 'asequibles' en el mercado todavía alcanzan cifras de seis dígitos. El Rolls-Royce Spectre empieza alrededor de 400k, el Cadillac Celestiq en 300k, y luego tienes tus marcas de lujo alemanas: BMW i7 en 120k, Audi e-tron GT en 106k, Mercedes EQS en 105k.

El segmento de autos eléctricos más caros del mundo es básicamente un símbolo de estatus para coleccionistas ultra ricos que quieren un rendimiento que no tiene sentido físico. Estos no son autos que realmente verías en la calle, son más como declaraciones rodantes de ingeniería. Mientras tanto, Tesla Model X y Porsche Taycan son las entradas 'baratas' en la lista de lujo, con 100k y 92k respectivamente.

Es increíble cómo el mercado de EVs ha madurado, pasando de tener solo el Nissan Leaf y Chevy Bolt en el rango de 25-30k, a tener todo este ecosistema de hypercars y sedanes ultra lujosos. Muestra lo serios que están los fabricantes en electrificación en todos los rangos de precio.