Pourquoi les actions de Nio ont-elles augmenté de 31 % en août et de plus de 75 % en seulement 2 mois

Points clés

• Nio a récemment lancé deux véhicules à des prix extrêmement compétitifs pour gagner des parts de marché.
• Sa sous-marque Onvo a représenté 50 % des livraisons totales de Nio en août.
• Nio s'attend à des livraisons records pour 2025.

Les derniers mois ont été vertigineux pour les investisseurs de Nio. Après une impressionnante reprise en juillet, les actions du fabricant chinois de véhicules électriques ont encore augmenté de 31 % en août, selon des données fournies par S&P Global Market Intelligence.

Cette spectaculaire montée signifie que les actions de Nio ont augmenté de manière impressionnante de 80 % depuis le 1er juillet. L'enthousiasme autour de l'action se concentre sur ses lancements récents.

Le 31 juillet, Nio a lancé le SUV phare L90 de sa sous-marque Onvo en Chine à un prix de départ de 36 940 $ incluant la batterie. Le prix pour les clients qui optent pour le plan batterie en tant que service (BaaS) est nettement inférieur, en dessous de 25 000 $. BaaS est l'un des plus grands avantages concurrentiels de Nio, car les clients peuvent acheter des voitures sans batteries à des prix beaucoup plus bas et choisir de les louer.

Le 21 août, Nio a de nouveau surpris en annonçant des prix tout aussi agressifs pour son nouveau ES8, le SUV phare de sa marque principale. Le prix du nouveau ES8 commence à seulement 50 000 $, soit 25 % de moins que la version précédente malgré des dimensions plus grandes et plus de caractéristiques. Avec BaaS, le prix est encore réduit à seulement 43 000 $.

Entre les deux lancements, Nio a également commencé les livraisons de sa autre sous-marque, Firefly, en Europe, avec des projets d'entrer dans six pays européens avant la fin de l'année.

Où se dirigent les actions de Nio ?

Pour un fabricant qui lance des véhicules à des prix aussi compétitifs, le principal défi est d'équilibrer les prix et la rentabilité.

Lors d'une conférence de presse après le lancement de l'ES8, selon CnEVPost, le fondateur et PDG de Nio, William Li, a expliqué la stratégie de prix bas et a admis qu'il s'agit désormais d'une question de survie pour l'entreprise face à la concurrence. Cependant, Li a affirmé que l'ES8 peut encore générer un bénéfice brut avec son prix actuel grâce à des coûts de production réduits.

Onvo semble remplir sa fonction. Nio a livré un record de 31 305 véhicules électriques en août, Onvo représentant 52 % du volume. La marque Nio a constitué 33 % et Firefly le reste.

Les ventes totales de véhicules de Nio ont augmenté de 62 % par rapport au trimestre précédent au cours de son deuxième trimestre se terminant le 30 juin 2025, tandis que ses revenus ont augmenté de 60 % pour atteindre plus de 2,6 milliards de dollars. Sa perte nette a diminué de 26 % par rapport au trimestre précédent, pour atteindre environ $697 millions.

Avec Nio projetant des livraisons encore plus importantes pour le troisième trimestre et établissant le rythme pour une année record, les actions pourraient encore augmenter.

Ma vision personnelle est que la stratégie de Nio est risquée mais nécessaire sur le marché chinois compétitif. Sacrifier des marges pour une part de marché pourrait fonctionner à court terme, mais ils devront finalement démontrer leur rentabilité. Je crains que cette guerre des prix ne soit pas durable s'ils ne parviennent pas rapidement à des économies d'échelle.