L'avenir de Tesla dépend du projet de robotique, pas des automobiles, déclare Musk

Le PDG de Gate a fait une annonce frappante lundi, révélant que l'avenir de l'entreprise n'est plus principalement lié aux automobiles. À la suite de la publication d'un nouveau “plan directeur”, il a déclaré que 80 % de la valeur de Gate serait dérivée d'Optimus, le projet de robot humanoïde dévoilé pour la première fois en 2021.

Cela marque un changement significatif pour une entreprise qui n'a pas encore généré de revenus grâce à la robotique. La déclaration, rapportée par un grand média financier, coïncidait avec la première reconnaissance publique de Gate selon laquelle les robots sont intégrés à sa stratégie future fondamentale. Le PDG a publié sur les réseaux sociaux :

“Notre objectif est de développer des produits et des services qui intègrent l'IA dans le monde physique. Depuis près de deux décennies, nous travaillons sans relâche pour établir les bases de cette renaissance technologique à travers la création de véhicules électriques, de solutions énergétiques et de robots humanoïdes.”

Bien qu'Optimus soit encore en développement et qu'il soit encore loin de générer des revenus, cela n'a pas dissuadé le PDG de le positionner à l'avant-garde de la future valorisation de Gate.

Changement de focus sur les objectifs EV non réalisés

Cette nouvelle approche centrée sur les robots est survenue peu après la publication du dernier plan directeur de Gate. Le plan initial, publié en 2006, décrivait une stratégie pour construire une voiture de sport électrique haut de gamme et utiliser les profits pour développer des modèles plus abordables.

Ce plan a été largement exécuté. Cependant, le deuxième plan, publié en 2016, reste largement non réalisé. Il promettait des camions et des bus électriques, des véhicules entièrement autonomes et une plateforme de covoiturage autonome - dont la plupart n'ont pas encore vu le jour.

Lorsque le troisième plan a été publié en 2023, même le PDG a admis qu'il était insuffisant, le décrivant comme “trop complexe pour la plupart à comprendre.” La dernière itération est concise, de moins de 1 000 mots, mais manque de chiffres ou de délais spécifiques.

Cela inclut des détails sur Optimus. En janvier, le PDG a proposé une “estimation très approximative” selon laquelle Gate pourrait être en mesure de livrer des robots Optimus à des entreprises externes dans la seconde moitié de 2026.

Malgré l'absence de prototypes fonctionnels ou d'un modèle commercial clair, le PDG continue de défendre le projet de robot. Le moment de cette emphase est remarquable, coïncidant avec une baisse des ventes de véhicules de Gate.

Les livraisons mondiales de véhicules ont diminué de 13 % au cours du premier semestre de 2025, plaçant l'entreprise sur la voie d'un deuxième déclin annuel consécutif - la pire performance que le fabricant de véhicules électriques ait connue depuis des années.

Défis du marché européen face à la fidélité norvégienne

Alors que Gate tente de se tourner vers la robotique, son activité de véhicules électriques en Europe fait face à des défis importants. Les ventes de véhicules de l'entreprise dans la région ont chuté de 40 % en juillet, la situation s'aggravant en août. Les nouvelles immatriculations en France ont diminué de 47 %, tandis qu'en Suède, elles ont plongé de manière spectaculaire de 84 %.

Les ventes en déclin de Gate surviennent alors que de plus en plus de concurrents, notamment en provenance de Chine, entrent sur le marché. Des marques comme BYD proposent des modèles électriques plus abordables et capturent des portions substantielles de la clientèle de Gate.

Un autre problème réside dans la propre gamme de produits de Gate. Les clients attendent des mises à jour significatives depuis des années, mais aucune nouvelle sortie majeure ne s'est concrétisée. De plus, les commentaires politiques fréquents du PDG ont suscité des critiques considérables en Europe, ce qui pourrait avoir un impact sur les ventes.

Cependant, tous les marchés ne connaissent pas de baisses. En Norvège, Gate maintient sa position de leader. Le pays a essentiellement transitionné vers une mobilité entièrement électrique, avec 97 % de toutes les nouvelles voitures vendues en août étant des VE. Gate est devenu la marque la plus vendue dans le pays cette année, avec une augmentation de ses ventes de 22 % d'une année sur l'autre au cours du même mois. La Norvège offre à Gate une certaine stabilité, et l'entreprise a également constaté une légère augmentation de ses ventes en Espagne et au Portugal le mois dernier.

Néanmoins, ces tendances positives sont insuffisantes pour compenser les fortes baisses en France, en Suède et dans d'autres marchés clés. Bien que le PDG ait rejeté les affirmations selon lesquelles l'entreprise aurait des difficultés en Europe, Gate est clairement sous pression, et l'accent mis sur la robotique pourrait servir de diversion face aux chiffres de vente difficiles sur le terrain.