ASTER a récemment bougé fréquemment : le responsable vient de terminer l’opération de combustion de 77,8 millions de jetons, soit plus de 70 millions de dollars au prix actuel. Cette brûlure se trouve sur la chaîne, pas sur le papier. De plus, le programme de rachat de la phase S4 a également été lancé, et davantage de jetons seront verrouillés.

Fait intéressant, le prix des jetons baisse, mais l’équipe projet les brûle à grande échelle. La logique derrière cette opération est en réalité simple : renforcer les attentes de rareté en réduisant la circulation. Avec leurs applications DEX complètes déjà en ligne, ASTER passe de la phase initiale du concept à la phase pratique de la mise en œuvre du produit.

En termes de genre, ce projet tente de suivre la voie de la « praticité + narration ». Au niveau du produit, il existe des fonctions relativement strictes telles que des contrats perpétuels inter-chaînes (ce qui est pratique), tandis que les grands brûlages et rachats sont utilisés pour construire une intrigue de déflation et de capture de valeur (c’est un récit). Si ces deux lignes peuvent vraiment fonctionner ensemble, l’effet pourrait être plus durable que de simplement spéculer sur des points chauds.

La situation est un peu délicate aujourd’hui : il existe une divergence entre les prix à court terme et l’action à long terme. Lorsque le sentiment du marché est prudent, certains fonds prêtent plus d’attention aux changements dans les fondamentaux du projet. La destruction pose les fondations, le produit construit un fossé, quant à savoir s’il pourra être exploité à l’avenir, cela dépend de l’exécution et de la coopération du cycle du marché.

Comment jugez-vous ? Les projets d’infrastructure creusent-ils des trous ou des plans lors de la correction des prix ? Pouvez-vous croire au potentiel explosif des projets pratiques sur le marché haussier ?