Récemment, le sujet de la fermeture de Hainan a fait énormément de bruit, avec des blagues du genre "BMW à 350 000 ¥, Porsche à 600 000 ¥" qui circulent partout. Beaucoup de gens sont tentés de profiter de l'occasion, mais après vérification, ils découvrent que — ces voitures de luxe à moitié prix ne sont pas du tout destinées aux particuliers, seules les entreprises peuvent bénéficier des avantages politiques.

Mais ce n'est en réalité que la surface. La véritable histoire se trouve derrière.

Le 18 décembre, la fermeture totale de l'île de Hainan a été mise en œuvre, une mesure importante dans le cadre de la promotion d'une ouverture de haut niveau à l'international. Beaucoup ont été trompés par le terme "fermeture", pensant qu'il s'agissait d'une isolation de l'île. Erreur. La logique de la fermeture est "libéralisation en première ligne, contrôle en deuxième ligne, liberté à l'intérieur de l'île" — une ouverture plus grande sur le marché international, une gestion plus précise des transactions avec le continent.

Le changement clé concerne la fiscalité. Après la fermeture, le nombre de catégories de produits sans droits de douane est passé de 1900 à 6600, avec un taux de couverture passant de 21% à 74%. Ce n'est pas une simple modification, mais une réduction significative des barrières à l'entrée des produits importés à Hainan.

La majorité des produits importés peuvent désormais être dédouanés en franchise. Cela représente une perturbation profonde de la structure du commerce d'importation. Mais pourquoi le consommateur moyen ne peut-il pas profiter de cette manne ? En fin de compte, c'est la conception initiale de la politique qui explique cela — les politiques préférentielles visent à attirer des industries et des entreprises, et non à créer un espace d'arbitrage pour la consommation.