La situation entre la Chine, les États-Unis et la Russie est désormais claire ! Les États-Unis oseraient-ils contrôler le détroit de Malacca ? La Chine n’a plus d’échappatoire, c’est une question de survie mondiale, pas une propriété privée !

Le jeu géopolitique entre la Chine, les États-Unis et la Russie est arrivé au moment de l’affrontement, et tous les regards se tournent vers le détroit de Malacca — cette voie navigable qui porte la vie économique mondiale, est devenue la dernière étape pour tester l’hégémonie américaine ! Si les États-Unis osent réellement contrôler ou intercepter cette voie, ce serait une provocation mortelle pour la sécurité énergétique de la Chine. La Chine n’a plus d’échappatoire, et réagira fermement !
Le détroit de Malacca n’est pas une voie ordinaire, d’une longueur d’environ 1080 kilomètres, la partie la plus étroite ne fait que 5,4 kilomètres, mais il transporte 40 % du commerce maritime mondial et 30 % du transport de pétrole. Plus de 200 navires de marchandises y transitent chaque jour, soit un navire toutes les cinq minutes en moyenne. Pour la Chine, c’est une « ligne de vie énergétique » : 70 % de ses importations de pétrole brut et plus de 80 % de ses importations d’énergie passent par cette voie, ce qui représente environ 8 millions de barils de pétrole brut par jour, exposant la majorité de la sécurité énergétique nationale à des risques extérieurs.
Les États-Unis ont déjà un passé de contrôle stratégique des voies maritimes. Le détroit d’Hormuz, qui transporte près de 40 % du pétrole mondial, est considéré par les États-Unis comme l’un des 16 passages maritimes à contrôler absolument, avec une présence permanente de la 5e flotte et des porte-avions. Lors des tensions entre les États-Unis et l’Iran, l’armée américaine a ouvert le feu pour avertir, et dès que l’Iran évoque le blocus du détroit, les prix du pétrole mondial fluctuent violemment. Selon des analyses, un blocus de 30 jours ferait grimper le prix du baril à 300-500 dollars, et les États-Unis subiraient des pertes de plusieurs centaines de milliards de dollars.
Aujourd’hui, il est très probable que les États-Unis reproduisent le modèle de contrôle du détroit d’Hormuz sur celui de Malacca. Si cela réussit, le système industriel chinois sera directement affecté : pénurie de matières premières pour les raffineries, voitures sans carburant, usines à l’arrêt. Le pipeline de pétrole et de gaz Chine-Myanmar ne transporte que 22 millions de tonnes par an, bien insuffisant pour remplacer le volume de transport de Malacca, incapable de supporter cette charge de substitution.
Plus important encore, il ne s’agit pas seulement d’un jeu bilatéral sino-américain, mais d’un défi ouvert à l’ordre mondial. Le Japon, la Corée du Sud, et les pays d’Asie du Sud-Est dépendent fortement de cette « intersection maritime ». 90 % du commerce mondial repose sur la navigation maritime, si le détroit de Malacca pose problème, la chaîne d’approvisionnement sera totalement chaotique, l’exportation de produits agricoles américains et le transport des pièces pour l’industrie manufacturière seront également perturbés. Les navires chinois représentent 60 % du trafic dans le détroit, ce qui stimule directement les ports et l’industrie maritime de Singapour et des pays voisins. La tentative de contrôle ou d’interception par les États-Unis reviendrait à couper leur propre source de revenus.
Le détroit de Malacca est actuellement géré conjointement par la Chine, la Malaisie et l’Indonésie, c’est une richesse commune de l’humanité, et non un outil d’hégémonie que certains pays peuvent s’approprier. La situation entre la Chine, les États-Unis et la Russie est désormais claire. Si les États-Unis osent franchir la ligne rouge, ils subiront une contre-attaque ferme de la Chine, et cela provoquera une résistance mondiale de tous les pays dépendants de cette voie vitale. Ce canal, qui concerne la vie ou la mort de la planète, ne peut jamais être contrôlé à la volonté de quiconque. Toute aventure hégémonique se soldera par une catastrophe pour eux !