Red Sea International scelle un accord $54M pour les installations de Trojena malgré les préoccupations concernant le calendrier du projet

Le projet ambitieux de station de montagne Trojena en Arabie Saoudite a atteint une autre étape clé en matière d’approvisionnement, puisque Red Sea International — fournisseur de bâtiments modulaires et de services coté à Tadawul — a conclu un accord de 203 millions SAR ($54 millions) avec la société de construction italienne Webuild. La collaboration de deux ans couvre la gestion intégrée des installations, le soutien opérationnel et les services de maintenance pour les camps de personnel liés à l’initiative Webuild Trojena Dam, avec une mise en œuvre prévue pour le premier trimestre 2026.

Échelle du projet et vision des infrastructures

Envisagé par le Prince héritier Mohammed bin Salman depuis son lancement en 2022, Trojena représente un développement de station alpine exceptionnellement ambitieux s’étendant sur plus de 1 400 kilomètres carrés dans le cadre de l’initiative Neom. La station fonctionnera à des altitudes comprises entre 1 500 et 2 600 mètres et comprendra 30 kilomètres d’infrastructures de ski ainsi qu’un vaste système de production de neige artificielle. Pour soutenir cette installation de sports d’hiver en milieu désertique, les ingénieurs prévoient de transporter de l’eau sur plus de 200 kilomètres depuis la région du Golfe d’Aqaba — une opération logistique qui souligne la complexité du projet.

Pressions concurrentielles et risques de livraison

Le projet Trojena fait face à une pression croissante pour livrer avant les Jeux d’hiver asiatiques de 2029, un événement que l’Arabie Saoudite s’est engagée à accueillir. Cependant, des retards dans la construction et un scepticisme plus large quant à l’organisation de compétitions de sports d’hiver dans une région aride ont alimenté des spéculations sur des sites alternatifs. En août, des médias ont rapporté que le Conseil olympique d’Asie avait contacté des responsables sud-coréens concernant la possibilité de déplacer l’événement, ce qui témoigne d’une inquiétude quant à la préparation de l’infrastructure de Trojena dans les délais.

Recentrage du financement et priorités stratégiques

Le Fonds d’investissement public (PIF) — responsable du financement du projet $500 milliard Neom — revoit sa thèse d’investissement. Selon les annonces du gouverneur du PIF, Yasir Al-Rumayyan, la feuille de route stratégique 2026-2030, qui sera bientôt dévoilée, organisera les initiatives autour de six « écosystèmes » interconnectés, avec Neom positionné comme un domaine prioritaire autonome. Parallèlement, le ministre saoudien de l’Investissement a plaidé pour que le PIF modère le déploiement de capitaux domestiques et crée des opportunités pour la participation du secteur privé.

Portefeuille saoudien en expansion de Webuild

Webuild, parmi les principales entreprises de construction italiennes dont les opérations remontent aux années 1960, est devenu un partenaire clé dans plusieurs chantiers liés à Neom. Au-delà du système de trois barrages alimentant le lac artificiel de Trojena, Webuild construit The Bow — une référence architecturale combinant luxe hôtelier et résidentiel — et dirige les travaux sur le corridor ferroviaire à grande vitesse Connector, un segment de 57 kilomètres reliant Oxagon et The Line. La société joue également un rôle actif dans l’expansion du métro de Riyad et la redéfinition de Diriyah.