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Je pense que le plus gros problème des systèmes ADS-B traditionnels est la confiance.
Vous faites confiance à l'entreprise qui collecte les données. Vous faites confiance à leurs serveurs pour ne pas échouer. Vous faites confiance à leur précision.
@deradnet inverse cela. Leur approche zéro-confiance signifie que vous ne faites confiance à personne. Vous vérifiez tout par le biais de code et de blockchain.
Le système valide la précision des données grâce à des mécanismes de preuve de précision, et non aux promesses des entreprises.
Voici ce qui m'enthousiasme : lorsque les autorités de l'aviation constateront que cela fonctionne, les réglementations évolueront. Elles exigeront des systèmes vérifiables plutôt que de faire confiance à des fournisseurs centralisés.
Vos données de vol deviennent mathématiquement vérifiables, indépendamment du fournisseur.
Cela transforme la #sécurité aérienne d'une foi en des faits.
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