Le détroit d'Hormuz n'est pas seulement une question de pétrole, mais c'est aussi désormais une question de sécurité alimentaire

En plus du pétrole, le blocus du détroit d’Hormuz affecte actuellement une autre artère essentielle de l’économie mondiale : les engrais. Les analystes mettent en garde : cette perturbation pourrait s’aggraver en une crise alimentaire multinationale, allant bien au-delà du périmètre du marché de l’énergie. L’Effet Domino Discret de la Guerre en Iran Environ un tiers des engrais transportés par voie maritime dans le monde transitent par le détroit d’Hormuz. Les pays touchés par l’instabilité dans le golfe Persique exportent près de la moitié de l’urée et 30% de l’ammoniac mondiaux, deux nutriments essentiels à la croissance des cultures.

Depuis le début du conflit le 28 février, le transport des marchandises à travers le détroit a diminué de plus de 95%, selon l’UNCTAD. La réaction en chaîne est on ne peut plus claire et grave : pas d’engrais → mauvaises récoltes → flambée des prix alimentaires → des millions de personnes ne peuvent pas se permettre d’acheter des produits essentiels Ce n’est pas un risque lointain. Cela se produit déjà et cela se poursuit. Le prix de l’urée en granulés en Égypte, une référence mondiale importante pour les engrais azotés, a bondi d’environ 700 dollars américains /tonne, contre un niveau de 400 à 490 dollars américains/tonne avant la guerre. Le journal The Hormuz Letter publie : « Les prix des engrais à base d’urée ont augmenté de 50% depuis la fermeture du détroit d’Hormuz il y a 5 semaines. 30% des engrais mondiaux passent par le détroit d’Hormuz. La région du Golfe produit près de la moitié de l’urée et 30% de l’ammoniac mondiaux. Les marchés agricoles d’Europe et d’Afrique ont commencé à payer pour ce produit » . L’Organisation des Nations unies pour l’alimentation et l’agriculture (FAO) prévoit que les prix mondiaux des engrais augmenteront en moyenne de 15% à 20% au cours du premier semestre 2026 si cette situation de perturbation se poursuit. Le chef économiste de la FAO, Máximo Torero, qualifie ce blocus d’un des chocs les plus graves pour le flux mondial de marchandises ces dernières années . L’économiste Arend Kapteyn de UBS prévoit que les prix des engrais augmenteront de 48% par rapport à la même période de l’année précédente, ce qui fera grimper les prix alimentaires mondiaux de 12% Pourquoi le Moment Retient-aggrave Cette Problématique Le moment de cette perturbation est particulièrement important. Dans des pays comme l’Inde, la pénurie d’engrais affecte directement les décisions de semis pendant la saison Kharif. Si l’on manque cette fenêtre, les conséquences dureront jusqu’à la fin de l’année. Le journal The Guardian rapporte : « L’achat d’engrais pour la saison Kharif commence généralement en mai, avant de semer des cultures comme le riz et le coton en juin et en juillet. Il ne reste alors qu’une courte période avant que la pénurie d’engrais ne commence à affecter la productivité des récoltes » . Cette crise est de nature structurelle, et pas seulement un problème logistique. Une perturbation au niveau du détroit d’Hormuz peut entraîner des conséquences sur l’approvisionnement alimentaire qui dureront très longtemps après la mise en place de tout cessez-le-feu ou de toute solution.

Shanaka Anslem Perera soutient que la crise de 2026 reflète l’effondrement du Sri Lanka en 2022, mais au lieu d’être une décision de politique publique, elle provient d’une interruption de l’approvisionnement venant du détroit d’Hormuz. « La saison de semis Kharif s’étend d’avril à juin. Des graines qui ne sont pas semées en avril ne donneront pas de riz en octobre. Les engrais qui ne sont pas appliqués au moment des semis n’amélioreront pas le rendement lors de la récolte », a-t-il déclaré . « L’insolvabilité du Sri Lanka en 2022 a duré onze mois, du décret d’interdiction des engrais jusqu’à l’effondrement de la souveraineté. La fermeture du détroit d’Hormuz n’a lieu que depuis cinq semaines. La saison Kharif se termine en juin. La trajectoire est la même. Plus rapide. Et le nombre de pays sur cette voie n’est pas un. Mais douze. » Ainsi, ce qui commence comme une perturbation géopolitique sur le marché du pétrole se transforme aussi en une crise mondiale à plusieurs étages. Les engrais sont la base de la production alimentaire moderne. Tout choc prolongé sur l’approvisionnement en engrais peut provoquer des conséquences tardives, mais de plus en plus graves. Contrairement au pétrole, que l’on peut détourner ou substituer au fil du temps, le manque d’engrais est beaucoup plus difficile à ajuster. Le cycle agricole est fixe, et une pénurie des intrants se traduit directement par une perte de production. Si le détroit d’Hormuz continue de se rétrécir, le monde pourrait ne pas faire face seulement à une crise énergétique, mais aussi à la phase initiale d’une crise alimentaire mondiale coordonnée.