Nioの株は(NYSE: NIO)が再び急騰しています。今朝の火曜日、株価は12%以上上昇し、午前11時40分ETまでに7.6%の増加を維持しています。新しいモデルの発表が、投資家がその独自の技術を信じるために必要だったのかもしれません。
Nioの株価は、主に新しいフラッグシップSUV ES8の発表以来、過去1か月で33%以上上昇しました。注目を集めたのは車両そのものではなく、その価格でした。今、多くの人々がこの会社が中国やさらにはヨーロッパで市場をますます獲得する独自の方法を持っていると信じ始めています。
最新モデルのES8は、約$43,000に相当する価格で提供されています。これは、通常$60,000近くするラグジュアリーSUVにとっては非論理的に思えるかもしれません。鍵となるのは、より低い価格にはバッテリーサービスプランのサブスクリプションが含まれていることです(BaaS)。
Nioは急速に拡大しているバッテリー交換ステーションネットワークを持ち、中国で約3,400のステーション、先月までにヨーロッパで約59のステーションがあります。彼らは、車を降りることなく、完全に充電されたバッテリーへの3分間の交換を提供しています。
グラフは、Nioがここ数年にわたって販売量を着実に増加させていることを示していますが、まだマスマーケットの販売量には達していません。Nioは、従来市場やエントリーレベル向けの2つのサブブランドを立ち上げました。しかし、より高価格のラグジュアリーラインで販売を増加させる鍵を握っている可能性もあります。
ファイヤーフライとオンボのブランドは自ら販売を増やすべきですが、Nioのバッテリー交換技術が彼らのラグジュアリーブランドのボリュームを押し上げるかもしれません。投資家たちは、より高い販売レベルが来ると信じ始めており、今日再び株価を押し上げています。
何という皮肉でしょう!伝統的な大手メーカーが電気自動車の収益化に苦しむ中、この中国の企業はバッテリー交換システムで魔法の公式を見つけたかもしれません。彼らが本当にグローバルに競争できるのか、それとも貿易摩擦が彼らの拡大を制限することになるのか、私は疑問に思います。ヨーロッパにはすでに存在していますが、果たして既存の巨人に本当に挑戦できるのでしょうか?理論上は戦略が素晴らしい - 初期の価格を抑えた車を提供し、サブスクリプションで料金を請求する - しかし、真の課題はすべての人にとって便利なシステムを実現するために十分な交換ステーションを構築することです。
出典:Motley_fool 2025年8月26日 16:35
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なぜ今日、Nioの株は再び急騰したのか?
重要なポイント
Nioの株は(NYSE: NIO)が再び急騰しています。今朝の火曜日、株価は12%以上上昇し、午前11時40分ETまでに7.6%の増加を維持しています。新しいモデルの発表が、投資家がその独自の技術を信じるために必要だったのかもしれません。
ニオは電気自動車のコードを解読したのか?
Nioの株価は、主に新しいフラッグシップSUV ES8の発表以来、過去1か月で33%以上上昇しました。注目を集めたのは車両そのものではなく、その価格でした。今、多くの人々がこの会社が中国やさらにはヨーロッパで市場をますます獲得する独自の方法を持っていると信じ始めています。
最新モデルのES8は、約$43,000に相当する価格で提供されています。これは、通常$60,000近くするラグジュアリーSUVにとっては非論理的に思えるかもしれません。鍵となるのは、より低い価格にはバッテリーサービスプランのサブスクリプションが含まれていることです(BaaS)。
Nioは急速に拡大しているバッテリー交換ステーションネットワークを持ち、中国で約3,400のステーション、先月までにヨーロッパで約59のステーションがあります。彼らは、車を降りることなく、完全に充電されたバッテリーへの3分間の交換を提供しています。
Nioの売上は成長しており、新たな触媒が出現しています
グラフは、Nioがここ数年にわたって販売量を着実に増加させていることを示していますが、まだマスマーケットの販売量には達していません。Nioは、従来市場やエントリーレベル向けの2つのサブブランドを立ち上げました。しかし、より高価格のラグジュアリーラインで販売を増加させる鍵を握っている可能性もあります。
ファイヤーフライとオンボのブランドは自ら販売を増やすべきですが、Nioのバッテリー交換技術が彼らのラグジュアリーブランドのボリュームを押し上げるかもしれません。投資家たちは、より高い販売レベルが来ると信じ始めており、今日再び株価を押し上げています。
何という皮肉でしょう!伝統的な大手メーカーが電気自動車の収益化に苦しむ中、この中国の企業はバッテリー交換システムで魔法の公式を見つけたかもしれません。彼らが本当にグローバルに競争できるのか、それとも貿易摩擦が彼らの拡大を制限することになるのか、私は疑問に思います。ヨーロッパにはすでに存在していますが、果たして既存の巨人に本当に挑戦できるのでしょうか?理論上は戦略が素晴らしい - 初期の価格を抑えた車を提供し、サブスクリプションで料金を請求する - しかし、真の課題はすべての人にとって便利なシステムを実現するために十分な交換ステーションを構築することです。
出典:Motley_fool 2025年8月26日 16:35