なぜNioの株は8月に31％、わずか2か月で75％以上上昇したのか

重要なポイント

• Nioは最近、市場シェアを獲得するために、非常に競争力のある価格で2台の車両を発売しました。
• そのサブブランドOnvoは、8月のNioの総出荷の50%を占めました。
• Nioは2025年に記録的な納品を期待しています。

ここ数ヶ月は、Nioの投資家にとって目まぐるしいものでした。7月の印象的な反発の後、中国の電気自動車メーカーの株は8月にさらに31%上昇しました。これはS&P Global Market Intelligenceが提供したデータによるものです。

この素晴らしい上昇は、Nioの株が7月1日以来驚異的に80%上昇したことを意味します。この株に対する熱狂は、最近の製品発表に焦点を当てています。

7月31日、NioはそのサブブランドOnvoのフラッグシップSUV L90を中国で初期価格$36,940で発売しました。バッテリープラン(BaaS)を選択する顧客にとっての価格は大幅に低く、$25,000未満です。BaaSはNioの最大の競争優位の一つであり、顧客はバッテリーなしで車をはるかに低価格で購入し、バッテリーをレンタルすることができます。

8月21日、Nioは再び驚きの発表をし、同社の主力ブランドである新しいES8の価格が同様に攻撃的であることを発表しました。新しいES8の価格はわずか$50,000から始まり、前のバージョンよりも25%安く、より大きなサイズと多くの機能を備えています。BaaSを利用すると、価格はさらに下がり、わずか$43,000になります。

2つの発売の間に、Nioはまた、Fireflyという別のサブブランドのヨーロッパでの配送を開始し、年末までに6つの欧州諸国に進出する計画を立てています。

Nioの株はどこに向かっているのか？

競争力のある価格で車両を発売するメーカーにとって、主な課題は価格と収益性のバランスを取ることです。

ES8の発売後の記者会見で、CnEVPostによると、Nioの創設者兼CEOであるウィリアム・リーは、低価格戦略を説明し、競争に直面している同社にとって現在は生き残りの問題であると認めました。しかし、リーは、ES8は現在の価格でも生産コストの低下のおかげで依然として粗利益を生み出せると主張しました。

Onvoはその機能を果たしているようです。Nioは8月に31,305台の電気自動車を記録的に納入し、その中でOnvoが52%を占めました。Nioブランドは33%を占め、Fireflyが残りを占めました。

Nioの車両の総販売台数は、2025年6月30日に終了した第2四半期において、前期比62％増加し、収益は60％増の26億ドル以上に達しました。純損失は前期比で約$697 百万ドル減少しました。

Nioは第3四半期にさらに大きな納品を見込んでおり、記録的な年のペースを確立しているため、株価はさらに上昇する可能性があります。

私の個人的な見解は、Nioの戦略はリスクが高いが、中国の競争の激しい市場では必要なものであるということです。市場シェアのためにマージンを犠牲にすることは短期的には機能するかもしれませんが、最終的には収益性を示す必要があります。この価格戦争が急速に規模の経済を達成できない場合、持続不可能であることが心配です。