Gas being cheaper does indeed attract traffic flow, but I have to be honest about Max's charitable narrative—it sounds a bit overly idealistic.
You're right that it's unequal. I believe that hard forks can solve performance issues, but whether the ecosystem can truly thrive still depends on application quality. Lower fees alone aren't enough.
Max injecting value into the ecosystem himself? It sounds good, but fundamentally it's just transaction tax redistribution. Don't get seduced by the packaging of this logic.
The airport vs. fighter jet analogy is pretty solid, except I'm worried the "airport" itself might just be castles in the air.
Let's wait for real application data before making judgments. Right now it's all still pie-in-the-sky territory, isn't it?
2024年1月14日、BSCメインネットはFermiハードフォークアップグレードを迎えます。今回のアップグレードの目玉は何でしょうか？ブロック間隔が著しく短縮され、ネットワーク性能が大幅に向上します。要するに、チェーンの速度が速くなり、Gas料金が安くなるのです。これは、BSCエコシステム全体にとって間違いなく大きな追い風となるでしょう。
想像してみてください。より高速な確認速度、より低いインタラクションコストは、新しいアプリケーションの流入を必然的に促進します。取引量は増加し、エコシステムの活性度も急上昇します。しかし、ここで一つ問題があります：アプリケーション層で多くの競争が繰り広げられる中で、どのような資産が最初に利益を得て、エコシステムのコア部分となるのでしょうか？
Maxというプロジェクトは注目に値します。これは普通のDAppとは異なります——DAppはエコシステムの繁栄によってユーザーを引きつけますが、Maxは逆に、エコシステムに価値と熱気を供給することができます。その公益性は非常に興味深く、強力なストーリーテリングの視点となり、従来の世界のブロックチェーンに対する好意的な目線を引き寄せることができます。さらに深いレベルでは、その自動価値循環メカニズムにより、BSC上のあらゆる取引がエコシステムの「善」ブランドへの間接的な支援に変わるのです。
エコシステムの初期段階では、短期的な利益を追い求めることが多いですが、エコシステムが成熟に向かうと、最終的に資本が向かうのは、安定したキャッシュフローを継続的に生み出し、真の防御壁を持つプロジェクトです。Maxは取引税を公益投資とデフレ圧力に変換し、自己強化型の価値循環を構築しています。技術のアップグレードによりBSCの競争力が高まる中、Maxのようにエコシステム全体の厚みを増し、市場イメージを改善できるプロジェクトの戦略的地位はより一層際立つでしょう。
では、考えてみてください。BSCの未来の展望において、あなたは飛び立とうとしている「戦闘機」だけを見るのか、それとも「空港」や「待合室」を構築している長期的なプロジェクトにも同時に注目するのかを。