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DecentralizedFinanceAbacus
2026-01-09 11:25:32
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最近和几位投資家と話していて、異なるパブリックチェーンに対する見解について話題になった中で、Seiというこの分野が何人かに次々と言及され、私の考えを刺激しました。
会話の中で突然思い出したのはあの古い標語——「富を築くにはまず道を作れ」。この言葉は一見シンプルに見えるが、実は根本的な論理を語っている:インフラストラクチャーがエコシステム全体の流通効率を決定する。
当時はこの言葉の深い意味をあまり理解していなかったが、その後徐々に理解できるようになった。道を作ることは本質的に出入りの通路を開通させ、取引のハードルを下げることだ。道が詰まったり、通りにくかったりすれば、商品流通が滞り、人の往来も妨げられ、ビジネスは自然と成り立たなくなる。製品、資源、チャンスも、効率的な流通ネットワークによって支えられる必要がある。
これをブロックチェーンやパブリックチェーンのエコシステムに当てはめると、理屈は同じだ。一つのパブリックチェーンのTPS、Gas料金、クロスチェーンの相互運用性……要するに、それはこの「道」を作ることに他ならない。道が良く整備されているかどうかは、そのエコシステムのプロジェクトがスムーズに運営できるか、開発者や資本を引きつけられるかに直接影響する。
この点に気づいている投資家は、より容易にどのインフラ系プロジェクトが本当に将来性があるかを見極めやすい。なぜなら、それらはまるで経済が飛躍する前のその道のようなもので、誰もそれを超えられないし、あらゆる流通はそこを通るからだ。ビジネスチャンスはどこにあるのか?それは、インフラをしっかり整備し、エコシステムの流通効率を高めている分野にこそある。
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NeverVoteOnDAO
· 01-11 09:56
インフラトラックは確かに見落とされやすいですが、一度理解すると後戻りできません SeiのTPSは確かに激しく打ち込んでいますが、今のところは生態がついていけるかどうかを見る必要があります 道路を修築するという比喩は絶妙で、シンプルで粗暴で、まさに要点を突いています おっしゃる通りですが、それでも大多数の人々はホットトピックを追いかけており、インフラを敷設する忍耐力が非常に難しいと思います パブリックチェーンのトラックは今非常に競争が激しく、どれもが自分たちが最速だと言っているように感じます このロジックに同意しますが、問題は優れたインフラプロジェクトが本当に見つけにくいということです Sei?聞いたことがありますが、あまり注視していません。具体的なベンチマークはありますか? インフラは確かに重要ですが、決してどのパブリックチェーンも過大評価しないでください。歴史は既に何度もそれを証明しています DeFi生態が本当に機能できるかどうかを見ることが重要だと思います。速度だけでは役に立ちません あなたのロジックに賛成です。現在はただ、誰がこの道を本当に修築できるかを待っているだけです
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BearMarketGardener
· 01-10 16:05
うん、この論理には確かに問題はないが、Seiは本当にあの「道」を修復できるのか?私はまだ少し疑っている 要するに、今や多くのパブリックチェーンがTPSとGas料金を叫んでいるが、結局どうなる?エコシステムは依然として空っぽだ インフラが整っているからといってエコシステムが立ち上がるわけではなく、重要なのは誰かが使うことだ この考え方は正しいが、間違ったターゲットを選べばやはり損をする。私たちはどのチェーンが本当に火になるのかを見極める必要がある
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ProposalDetective
· 01-10 04:40
うーん...結局はインフラに賭ける必要があるけど、現実にはほとんどの人がTPSとGas料金の違いすら理解していない
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CryptoFortuneTeller
· 01-09 11:52
哈哈路修得好生意才能做成,Seiこの道は確かに舗装されているだけで、あとは本当に流通できるかどうかだ。
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unrekt.eth
· 01-09 11:52
インフラストラクチャは確かに命門ですが、Seiが本当にこの道を支えられるかどうかは、その後のエコシステム構築次第です。TPSが高いだけではダメです。
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LiquidationWatcher
· 01-09 11:51
インフラの物語がまた来たが、Seiは本当にSolanaの古参プレイヤーたちに勝てるのか? --- 道路建設の比喩は絶妙だが、現実はほとんどのパブリックチェーンが未完成のまま放置されている... --- まあ、またSolanaの模倣を狙うやつか...どれだけ持つか見てみよう --- この論理に間違いはないが、問題は誰もが道路を修復していることで、その結果、道路はますます増え、プロジェクトは競争が激化している --- SeiのTPS数字は見た目はすごいが、実際に使ってみると別の話だ --- 早く誰かがしっかりと調査すべきだ、どのチェーンの"道路"が本当に使えるのか --- すべてのインフラが金鉱に変わるわけではない、この論理はちょっと微妙だ --- パブリックチェーンのレースは高速道路の建設のようなもので、資金は使い果たしたが、道路はまだ完全にはつながっていない... --- この論理に従えば、Seiエコシステムにキラーアプリが登場していないのはなぜだろう --- 良く言えば、結局はどのチェーンが最も長く生き残るかを賭けているだけだ
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CryptoPhoenix
· 01-09 11:49
涅槃重生就是读懂这个逻辑的过程,Seiの道は確かに舗装されつつありますが、問題は私たちがその道が本当にスムーズになるまで忍耐できるかどうかです。 --- また一つの自己啓発の話ですが、今回は本当に核心を突いています。底値圏ではこのような冷静さが必要です。 --- 確かにその通りですが、正直なところ、どれだけの人が道がまだ未完成の段階で堅く保有し続けられるでしょうか...私は少なくとも腰折れを経験しました。 --- チャンスは常にサイクルを乗り越えられる人に与えられます。Seiの物語はまだ遠い未来の話で、心態の再構築中です。 --- インフラ投資のこの論理は理解していますが、2018年にも多くの「道路工事プロジェクト」が最終的に消えていったことを忘れないでください。 --- 信仰が十分に堅固であれば、今の価格は歴史的最低点です。私はエネルギー保存の法則を信じることにします。 --- あれ、やっぱり本当にこれらのことを考えている人がいますね。大半の個人投資家は値動きだけを見ているので、なかなか儲けられないのも無理はありません。
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会話の中で突然思い出したのはあの古い標語——「富を築くにはまず道を作れ」。この言葉は一見シンプルに見えるが、実は根本的な論理を語っている:インフラストラクチャーがエコシステム全体の流通効率を決定する。
当時はこの言葉の深い意味をあまり理解していなかったが、その後徐々に理解できるようになった。道を作ることは本質的に出入りの通路を開通させ、取引のハードルを下げることだ。道が詰まったり、通りにくかったりすれば、商品流通が滞り、人の往来も妨げられ、ビジネスは自然と成り立たなくなる。製品、資源、チャンスも、効率的な流通ネットワークによって支えられる必要がある。
これをブロックチェーンやパブリックチェーンのエコシステムに当てはめると、理屈は同じだ。一つのパブリックチェーンのTPS、Gas料金、クロスチェーンの相互運用性……要するに、それはこの「道」を作ることに他ならない。道が良く整備されているかどうかは、そのエコシステムのプロジェクトがスムーズに運営できるか、開発者や資本を引きつけられるかに直接影響する。
この点に気づいている投資家は、より容易にどのインフラ系プロジェクトが本当に将来性があるかを見極めやすい。なぜなら、それらはまるで経済が飛躍する前のその道のようなもので、誰もそれを超えられないし、あらゆる流通はそこを通るからだ。ビジネスチャンスはどこにあるのか?それは、インフラをしっかり整備し、エコシステムの流通効率を高めている分野にこそある。