2025年は私たちの交通セクターの多くの側面で挑戦をもたらしました。インフラの問題から安全性の懸念までさまざまです。新しい年を迎えるにあたり、最も緊急性の高いモビリティの課題を分析し、現実的な解決策を概説する時期です。複数の著者グループや交通の専門家がこれらのテーマに取り組み、類似した結論を導き出しています。## インフラの優先事項：EDSA問題国内の主要幹線道路であるエピファニオ・デ・ロス・サントス・アベニュー(EDSA)の計画された修復は、最も重要なインフラ整備の一つです。公共事業省(DPWH)によると、修復は4か月ずつの2段階に分けて行われ、予算は当初の170億ペソから60億ペソに削減された修正予算で実施されます(。第1段階は年末に開始され、2026年4月または5月までに完了する予定です。焦点は、工事期間中の不便を最小限に抑えることにあります。すべての作業完了後に天候による予期せぬ損傷が発生しないことを願うのが重要な期待です。## 公共交通の安全性交通利用者の一貫した懸念は、バス、ジープニー、トラックの利用時の安全性に関するものです。「ブレーキ故障」に起因する事故の頻度は、整備文化や運営者の責任に疑問を投げかけます。国家の監査は存在しますが、継続的な監視のための十分なリソースが不足しています。業界のメンタリティにおいて、責任の認識から定期的な車両整備まで、パラダイムシフトが必要です。## 電動車と充電インフラさまざまなメーカーのバッテリー電気自動車)BEV(のモデル数が増加する中、公共の充電インフラの不足がボトルネックとなっています。新しい車両は航続距離が向上していますが、電動化への大規模な移行には全国的な充電ネットワークの整備が必要です。ショッピングセンターではすでに問題が顕著です。充電場所はしばしば占有されており、完全に充電済みの車両が所有者の利便性のために駐車し続けているケースもあります。## 歩行者に優しい街づくりと歩道の質都市開発はしばしば損傷したり不十分な照明の歩道を生み出します。共通の問題は、インフラ工事—配線や排水のための工事—の際に公共の歩道が軽視されることです。通勤者は安全でない環境で生活を余儀なくされています。メトロポリタンの歩行者に優しい環境を改善するには、歩道の標準を向上させるだけでなく、横断歩道や歩道を無視する運転手に対する一貫した制裁も必要です。## 交通教育と運転者の行動運転者間の道路上の衝突—物理的な衝突から攻撃的なジェスチャーまで—の頻度は、根本的な問題を示しています。それは、交通教育の不足です。2026年に向けたビジョンには、より礼儀正しい交通参加が含まれるべきです。正しい列に並ぶこと、適切な信号の使用、信号変わりの不要なクラクションの回避などです。## オートバイ運転者と交通安全オートバイ運転者のリスクは長年の懸念事項です。特に、大きな車両の下で事故に遭うケースの報道は、正当な安全上の懸念を強めています。意識の変化が必要です。防御運転技術と注意力の向上は、単なる利点ではなく、生存のための要因です。## 道路空間と非公式利用非公式の売り手による道路空間の乱用—特に祝日などの繁忙期—は、渋滞の原因となり、安全リスクも高めます。収入確保は正当な理由ですが、組織された場所と時間が必要です。行政とコミュニティ間の調整されたアプローチにより、これらの緊張を緩和できる可能性があります。## EDSAバスウェイ：遵守と乱用EDSAバスウェイは、認可された市バス専用に予約されています。ただし、緊急車両や政府高官を除き、実際には広範な乱用が見られます。より高度な執行方法—例えば、非接触型の記録システムと公開記録—は、抑止力となる可能性があります。## 公共交通の容量MRT、LRT、バスシステムの過密状態は、国際基準を超えるレベルに達しています。国家の資金浪費が交通の近代化をどのように支援できたかについては議論が続いています。現実的な改善には、重要な資本投資と運営の最適化が必要です。## 交通警察と交通流逆説的に、警察の存在は時に交通の流れを悪化させることもあります—信号の操作や非効率な規則のためです。交通警察官は、違反の識別だけでなく、交通流の原則についても訓練を受け、介入を最適化できる必要があります。## Mabuhayレーンと地域社会の責任祝日などの繁忙期に設計された、比較的混雑しないとされるMabuhayレーンは、隣接するコミュニティが協力義務を果たす場合にのみ機能します。違法駐車や路上販売、無制御の横断を避けることです。地域社会の自己責任が求められます。## 結論：モビリティ文化のための共同の取り組み2026年の交通状況の改善は、複数の要因に依存します。国家のインフラ投資、規制の実施、技術革新、そして何よりも運転者の行動文化の変化です。来るべき年は、現実的な変化を促進し、監視する機会を提供します。
交通実態の一瞥：2026年の移動性向上のための12のシナリオ
2025年は私たちの交通セクターの多くの側面で挑戦をもたらしました。インフラの問題から安全性の懸念までさまざまです。新しい年を迎えるにあたり、最も緊急性の高いモビリティの課題を分析し、現実的な解決策を概説する時期です。複数の著者グループや交通の専門家がこれらのテーマに取り組み、類似した結論を導き出しています。
インフラの優先事項：EDSA問題
国内の主要幹線道路であるエピファニオ・デ・ロス・サントス・アベニュー(EDSA)の計画された修復は、最も重要なインフラ整備の一つです。公共事業省(DPWH)によると、修復は4か月ずつの2段階に分けて行われ、予算は当初の170億ペソから60億ペソに削減された修正予算で実施されます(。第1段階は年末に開始され、2026年4月または5月までに完了する予定です。焦点は、工事期間中の不便を最小限に抑えることにあります。すべての作業完了後に天候による予期せぬ損傷が発生しないことを願うのが重要な期待です。
公共交通の安全性
交通利用者の一貫した懸念は、バス、ジープニー、トラックの利用時の安全性に関するものです。「ブレーキ故障」に起因する事故の頻度は、整備文化や運営者の責任に疑問を投げかけます。国家の監査は存在しますが、継続的な監視のための十分なリソースが不足しています。業界のメンタリティにおいて、責任の認識から定期的な車両整備まで、パラダイムシフトが必要です。
電動車と充電インフラ
さまざまなメーカーのバッテリー電気自動車)BEV(のモデル数が増加する中、公共の充電インフラの不足がボトルネックとなっています。新しい車両は航続距離が向上していますが、電動化への大規模な移行には全国的な充電ネットワークの整備が必要です。ショッピングセンターではすでに問題が顕著です。充電場所はしばしば占有されており、完全に充電済みの車両が所有者の利便性のために駐車し続けているケースもあります。
歩行者に優しい街づくりと歩道の質
都市開発はしばしば損傷したり不十分な照明の歩道を生み出します。共通の問題は、インフラ工事—配線や排水のための工事—の際に公共の歩道が軽視されることです。通勤者は安全でない環境で生活を余儀なくされています。メトロポリタンの歩行者に優しい環境を改善するには、歩道の標準を向上させるだけでなく、横断歩道や歩道を無視する運転手に対する一貫した制裁も必要です。
交通教育と運転者の行動
運転者間の道路上の衝突—物理的な衝突から攻撃的なジェスチャーまで—の頻度は、根本的な問題を示しています。それは、交通教育の不足です。2026年に向けたビジョンには、より礼儀正しい交通参加が含まれるべきです。正しい列に並ぶこと、適切な信号の使用、信号変わりの不要なクラクションの回避などです。
オートバイ運転者と交通安全
オートバイ運転者のリスクは長年の懸念事項です。特に、大きな車両の下で事故に遭うケースの報道は、正当な安全上の懸念を強めています。意識の変化が必要です。防御運転技術と注意力の向上は、単なる利点ではなく、生存のための要因です。
道路空間と非公式利用
非公式の売り手による道路空間の乱用—特に祝日などの繁忙期—は、渋滞の原因となり、安全リスクも高めます。収入確保は正当な理由ですが、組織された場所と時間が必要です。行政とコミュニティ間の調整されたアプローチにより、これらの緊張を緩和できる可能性があります。
EDSAバスウェイ：遵守と乱用
EDSAバスウェイは、認可された市バス専用に予約されています。ただし、緊急車両や政府高官を除き、実際には広範な乱用が見られます。より高度な執行方法—例えば、非接触型の記録システムと公開記録—は、抑止力となる可能性があります。
公共交通の容量
MRT、LRT、バスシステムの過密状態は、国際基準を超えるレベルに達しています。国家の資金浪費が交通の近代化をどのように支援できたかについては議論が続いています。現実的な改善には、重要な資本投資と運営の最適化が必要です。
交通警察と交通流
逆説的に、警察の存在は時に交通の流れを悪化させることもあります—信号の操作や非効率な規則のためです。交通警察官は、違反の識別だけでなく、交通流の原則についても訓練を受け、介入を最適化できる必要があります。
Mabuhayレーンと地域社会の責任
祝日などの繁忙期に設計された、比較的混雑しないとされるMabuhayレーンは、隣接するコミュニティが協力義務を果たす場合にのみ機能します。違法駐車や路上販売、無制御の横断を避けることです。地域社会の自己責任が求められます。
結論：モビリティ文化のための共同の取り組み
2026年の交通状況の改善は、複数の要因に依存します。国家のインフラ投資、規制の実施、技術革新、そして何よりも運転者の行動文化の変化です。来るべき年は、現実的な変化を促進し、監視する機会を提供します。