ما مدى أمان طائرات ATR بعد عدة حوادث مميتة؟

طائرات ATR متورطة في أكثر من 10 حوادث مميتة منذ عام 1987

منذ عام 1987، كانت عائلة الطائرات ATR متورطة في العديد من الحوادث القاتلة، مما أثار مخاوف بشأن سجلها السلامة. وقد شهدت طائرة ATR 72، وهي طائرة نقل توربينية شائعة، على الأقل 11 حادثة قاتلة خلال 35 عامًا من الخدمة. وقد أسفرت هذه الحوادث عن خسائر كبيرة في الأرواح وأبرزت القضايا المحتملة المتعلقة بسلامة الطائرة.

لإعطاء صورة أوضح عن سجل السلامة، دعونا نقارن طائرة ATR 72 مع طائرة إقليمية أخرى:

تشير هذه البيانات إلى أن طائرة ATR 72 لديها معدل حوادث أعلى مقارنة ببعض منافسيها. ومع ذلك، من المهم أن نلاحظ أن ATR 42، النسخة الأصغر في عائلة ATR، قد شهدت أيضًا عدة حوادث قاتلة خلال هذه الفترة.

وقعت أحدث حادثة مميتة تتعلق بطائرة ATR في نيبال في عام 2023، مما يبرز مخاوف السلامة المستمرة. كشفت التحقيقات في هذه الحوادث عن عوامل مساهمة مختلفة، بما في ذلك ظروف التجمد، وخطأ الطيار، ومشكلات الصيانة. نتيجة لذلك، قامت السلطات الجوية بتنفيذ تدابير سلامة إضافية ومتطلبات تدريب لمشغلي ATR لتقليل المخاطر وتحسين السلامة العامة.

العديد من الدول أوقفت مؤقتًا طائرات ATR بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة

شهدت صناعة الطيران مخاوف كبيرة تتعلق بالسلامة حول طائرات ATR، مما أدى إلى توقف مؤقت للطائرات في عدة دول. وقد أثارت هذه الحوادث تساؤلات حول موثوقية سلسلة ATR 72، مما دفع شركات الطيران والسلطات التنظيمية إلى اتخاذ إجراءات سريعة. على سبيل المثال، بعد حادث مأساوي في تايبيه، قامت الهيئة المدنية للطيران في تايوان بتعليق جميع طائرات ATR 72 المسجلة في تايوان لإجراء فحوصات سلامة فورية. وبالمثل، أوقفت شركة الطيران الوطنية في باكستان أسطولها المكون من 10 طائرات توربينية ATR بعد حادث مميت أسفر عن وفاة 47 شخصًا.

لقد كان لأثر هذه الإيقافات على عمليات شركات الطيران وثقة الركاب تأثير كبير. لتوضيح شدة الوضع، ضع في اعتبارك المقارنة التالية:

لم تؤدي هذه الحوادث إلى تعطيل جداول الرحلات فحسب، بل دفعت أيضًا إلى إجراء فحص أوسع لبروتوكولات سلامة طائرات ATR. وقد زادت السلطات الجوية في جميع أنحاء العالم من تدقيقها لعمليات ATR، مما أدى إلى تحسين إجراءات الصيانة وزيادة تكرار الفحوصات. تعتبر عمليات الإيقاف المؤقت خطوة حاسمة لضمان سلامة الركاب واستعادة ثقة الجمهور في طائرات ATR.

نموذج ATR-72 لديه معدل حوادث مميتة قدره 0.61 لكل مليون رحلة

لقد أثبتت طائرة ATR-72 أنها طائرة إقليمية بارزة بمحرك توربيني، ولكن سجلها في السلامة يستدعي فحصًا دقيقًا. مع معدل حوادث مميتة يبلغ 0.61 لكل مليون رحلة، من الضروري وضع هذه الإحصائية في سياق أوسع لقطاع الطيران. تكشف التحليلات المقارنة عن رؤى مثيرة للاهتمام:

بينما معدل الطائرة ATR-72 أعلى من بعض الطائرات التجارية الكبيرة، من المهم أن نلاحظ أن الطائرات الإقليمية غالبًا ما تعمل في ظروف أكثر تحديًا، بما في ذلك المدارج الأقصر والإقلاع والهبوط المتكرر. على مدار تاريخها الذي يمتد 30 عامًا، شهدت ATR-72 11 حادثًا قاتلاً، كان أحدثها في أغسطس 2024. وقد أسفر هذا الحادث في البرازيل، الذي شاركت فيه طائرة ATR 72-500 من شركة VoePass، عن 61 حالة وفاة، مما يبرز الحاجة المستمرة لليقظة في سلامة الطيران. على الرغم من هذه الإحصائيات، تواصل ATR-72 استخدامها على نطاق واسع، حيث تم بناء وتشغيل أكثر من 1200 نموذج من قبل العديد من شركات الطيران في جميع أنحاء العالم. وتأتي شعبيتها من كفاءتها في استهلاك الوقود وملاءمتها للرحلات القصيرة، وهي عوامل يجب موازنتهما مع اعتبارات السلامة في عملية اتخاذ القرار المعقدة لاختيار وتشغيل الطائرات.