老馬的Robotaxi應用在首日下載量上超過了Uber和Waymo

在發布當天，馬哥的Tesla Robotaxi應用在iOS設備上的下載量超過了其共享出行競爭對手Uber和Waymo。

根據Ark Invest的未來學主任Brett Winton的說法，該應用在首日推出時在Apple設備上註冊了近80,000次下載。這個數字超過了Uber同一指標的表現，並且是Alphabet旗下的Waymo最佳日下載量的六倍多。

特斯拉在周三晚上宣布，該應用程序已經可以在蘋果上下載，將公司的共享交通服務從有限的邀請發布中解脫出來。汽車制造商還確認，Android版本將在接下來的幾周內發布。

“Robotaxi 應用程序現在對所有人開放了”，特斯拉在社交媒體上發布聲明。“下載它以加入候補名單，我們將很快擴大訪問權限”。溫頓還提到該應用程序打破了特斯拉的日下載記錄。

特斯拉針對奧斯汀的法律要求對Robotaxi進行安全變更

該應用程序的成功推出與特斯拉在其運營領域的擴展相吻合。在發布應用程序的同一天，這家電動汽車制造商宣布將完全取消在德克薩斯州奧斯汀的Robotaxi安全駕駛員，而服務區域現已達到173平方英裏。

德克薩斯州在9月1日推出了一項新法律，要求在車輛未達到4級或5級的情況下，必須有一名安全駕駛員，這兩個級別的自主性完全不需要人類監督。特斯拉的系統尚未達到這些標準。

之前，特斯拉會在副駕駛座位上放置顯示器，乘客可以使用控制按鈕在必要時停止或停車。根據新政策，顯示器將位於駕駛座位上，用於高速公路駕駛。

Robotaxi的官方帳戶在X上確認了這一調整，稱這是“向高速公路擴展的一個謹慎自我設定的第一步”。

針對一位在X上提供Robotaxi候補名單更新的用戶，馬哥說：“安全駕駛員只會在頭幾個月內存在，以確保萬無一失。到年底就不應該有安全駕駛員了。”

加利福尼亞州進行安全諮詢

雖然老馬已經告訴他的追隨者，安全駕駛員被淘汰只是時間問題，但尚不清楚特斯拉是否可以在年底前合法地取消加州的安全駕駛員。州監管機構目前要求更多的測試和合規報告，然後才允許完全自動駕駛的車輛在公共道路上行駛。

根據在X上分享的Robotaxi測試，這輛車可以執行簡單的任務，比如檢測停車位、進入停車位並等待客戶。

加利福尼亞州的州政府對自動駕駛系統採取了嚴格的措施，僅允許能夠證明其車輛能夠在沒有人工幹預的情況下處理所有條件的公司進行無駕駛員操作。特斯拉的自動駕駛軟件被歸類爲二級系統，這需要有一名人類駕駛員在場。

與此同時，Alphabet 旗下的 Waymo 已經在奧斯丁、鳳凰城、舊金山、洛杉磯和亞特蘭大運營自動駕駛車輛車隊，預計明年將增加更多城市。

TSLA的股票在周四小幅漲，收於338.53美元，漲幅爲1.33%。在盤後交易中，股票進一步漲至342.10美元，漲幅爲1.05%。在過去幾周，特斯拉的股票顯示出更高的低點，甚至更高的高點，這一“建設性”的趨勢明顯，可能意味着它將在這些水平附近鞏固數周。

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