Mais de 60% das empresas de componentes automóveis registam aumento simultâneo de receita e lucro líquido

De acordo com os dados do iFinD da Tonghuashun, até 4 de março, 34 empresas listadas no setor de componentes automotivos A-shares divulgaram relatórios de desempenho para 2025. Destas, 22 apresentaram crescimento tanto na receita quanto no lucro líquido, representando cerca de 64,71%, enquanto apenas 4 tiveram queda em ambos os indicadores.

De modo geral, a mediana e a média de crescimento da receita das 22 empresas com crescimento duplo na receita e lucro líquido foram, respectivamente, 15,98% e 25,82%. Para o lucro líquido atribuível aos acionistas da controladora, a mediana e a média de crescimento foram 18,73% e 39,80%, respectivamente, ambos superiores ao crescimento da receita.

Todas as subindústrias apresentam empresas com bom desempenho

Cada segmento de componentes possui empresas com bom desempenho. Por exemplo, nos setores de chassis e sistemas de motor, Jingjin Electric, Lintai New Materials e Kaitai Co., Ltd. alcançaram crescimento duplo na receita e lucro em 2025.

Tomando Jingjin Electric como exemplo, em 2025, devido ao grande aumento na receita de seus principais negócios de sistemas de acionamento de veículos elétricos e de desenvolvimento e serviços tecnológicos, a empresa prevê uma receita total de 2,726 bilhões de yuans, um aumento de 108,93% em relação ao ano anterior. Além disso, a previsão de lucro líquido atribuível aos proprietários da controladora, excluindo itens não recorrentes, é de 40,42 milhões de yuans, um aumento de 108,26% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Outro exemplo é o setor de acessórios e componentes decorativos de carroceria, onde empresas como Kuangda Technology, Shunyu Precision e Jiezong Technology apresentaram bom desempenho. A Jiezong Technology, especializada em sistemas de transmissão de precisão, sistemas de portas e janelas de automóveis, afirmou em seu relatório de desempenho que, devido ao bom momento do setor automotivo e ao aumento da demanda downstream, suas vendas de alguns componentes cresceram rapidamente, além de receberem novos pedidos de clientes downstream, impulsionando o aumento de suas vendas. Em 2025, a empresa prevê um crescimento de 38,86% no lucro líquido atribuível aos acionistas da controladora, excluindo itens não recorrentes.

No setor de sistemas eletrônicos e elétricos de veículos, a Dadi Electric afirmou em seu relatório de desempenho que, além de incluir a Anhui E-Yi Tech Electronic Technology Co., Ltd. em seus relatórios consolidados, o crescimento de sua receita também está relacionado à recuperação do mercado de veículos comerciais doméstico, que impulsionou as vendas de cabos de veículos comerciais em 2025.

Vários fatores impulsionam a melhora dos lucros do setor

Ao revisar os relatórios de desempenho divulgados por várias empresas, observa-se que expressões como “o mercado automotivo manteve crescimento estável” e “a empresa aproveitou as tendências de mudança do mercado” são comuns. Como o último elo da cadeia de consumo, o aumento na produção e vendas de veículos impulsiona toda a cadeia industrial.

De acordo com o mais recente Boletim Estatístico de Economia e Sociedade da China para 2025, divulgado pelo Escritório Nacional de Estatísticas, a indústria de fabricação de automóveis no setor industrial acima do porte industrial cresceu 11,5% em valor agregado em relação ao ano anterior. Como principal produto da indústria acima do porte, a produção de veículos em 2025 atingiu 34,78 milhões de unidades, um aumento de 9,8%. Destas, os veículos elétricos representam 16,52 milhões de unidades, um crescimento de 25,1% em relação ao ano anterior.

Chen Shihua, vice-secretário-geral da Associação de Indústria Automotiva da China, afirmou anteriormente que, em 2025, a indústria automotiva enfrentou desafios como a “competição interna” e, com as políticas de “duas novidades” (novas energias e novas tecnologias), conseguiu uma transição estável e uma conexão ordenada, com lançamento de novos produtos em massa e demanda contínua, resultando em crescimento além do esperado na produção e vendas de veículos ao longo do ano.

O apoio contínuo das políticas também é uma base sólida para o desenvolvimento do setor. Seja o “Plano de Estabilização do Crescimento da Indústria Automotiva (2025-2026)” que promove a aplicação de tecnologias de condução inteligente conectada, ou o “Plano de Implementação da Transformação Digital da Indústria Automotiva” que visa compartilhar dados em pesquisa, produção, logística, operação e reciclagem, ambos fortalecem o crescimento do setor.

A aceleração da digitalização também melhorou os níveis de lucro das empresas relacionadas. O setor automotivo está passando da fase de eletrificação para a fase de inteligência. A comercialização de componentes como cabines inteligentes, controladores de domínio e radares a laser impulsiona o crescimento rápido de receitas dessas empresas. Por exemplo, a Jingwei Hengrun, com produtos de controladores de domínio, viu suas receitas dispararem, além de medidas de redução de custos e aumento de eficiência, levando a um retorno ao lucro em 2025.

Simultaneamente, políticas e principais montadoras estão promovendo a adoção de condução assistida inteligente. Desde a implementação da estratégia de “veículo inteligente” da BYD até a autorização pelo Ministério de Indústria e Tecnologia da Informação de veículos com condução autônoma de nível L3 (condicional), a tecnologia de condução autônoma na China avança para a fase de produção em massa.

O Relatório de Pesquisa sobre Assistência à Condução NOA Urbana para Veículos de 2025, divulgado pelo Instituto de Informação Econômica e Tecnológica da Indústria Automotiva da China, mostra que, de janeiro a novembro de 2025, as vendas de veículos de passageiros equipados com a função NOA urbana totalizaram 2,537 milhões de unidades, sendo 81,1% de marcas nacionais.

Transformação da “fabricação” para a “fabricação inteligente”

Especialistas afirmam que a inovação tecnológica futura não apenas determinará a competitividade dos produtos, mas também reformulará o caminho de ascensão das marcas. Fabricantes de veículos e fornecedores de componentes continuarão a impulsionar a inovação tecnológica, iterando tecnologias avançadas de conectividade inteligente e acelerando sua aplicação prática.

CITIC Securities aponta que, ao revisar o desenvolvimento da indústria de novos veículos de energia na China, a força motriz evoluiu de uma fase de “política impulsionada” para uma fase de “dupla condução” por políticas e mercado, culminando em uma fase madura totalmente liderada por tecnologia e demanda.

No aspecto tecnológico, o desenvolvimento na área de condução inteligente pode impulsionar uma reavaliação do valor na cadeia de suprimentos. Segundo relatório do Yangtze Securities, com a entrada na era L3, os sistemas L3 terão requisitos mais elevados para percepção, decisão e execução. Mudanças como a transição do radar a laser de “opcional de alta gama” para “padrão de segurança essencial”, o aumento da capacidade de processamento que eleva o valor de chips de condução inteligente e controladores de domínio, além da substituição de componentes mecânicos por controle de direção, frenagem e suspensão em três eixos para responder às demandas de condução de alta velocidade, irão alterar o valor na cadeia de suprimentos do setor.

O vice-gerente geral do Instituto de Informação Econômica e Tecnológica da Indústria Automotiva da China, Zhu Kongyuan, destacou que, na transformação tecnológica, o sistema NOA urbano está acelerando a reestruturação profunda da arquitetura do sistema, passando de uma abordagem modular tradicional para uma integração mais profunda.

A consultoria global Roland Berger, em seu artigo “Acelerando a transformação do setor automotivo, seis principais campos decidem o futuro”, afirmou que, no último ano, a IA generativa (GenAI) demonstrou potencial de comercialização. Com o aprimoramento de dados e capacidade computacional, a indústria já identificou múltiplos cenários de alto valor relacionados ao GenAI, alcançando reduções de custos e aumento de eficiência. A capacitação da IA na indústria automotiva não é apenas uma otimização parcial, mas uma profunda reformulação de toda a cadeia de valor, incluindo pesquisa e desenvolvimento, produção, marketing, serviços e gestão interna.

O setor automotivo também entrou em uma nova fase de fusão com outras áreas inovadoras. Dados indicam que, nos campos de veículos inteligentes, veículos aéreos de baixa altitude e robôs inteligentes, a compatibilidade de componentes-chave chega a cerca de 70%. Tomando a indústria de robótica como exemplo, desde interfaces de controle, controladores, até atuadores de articulação e cabos, cada segmento apresenta efeitos de sinergia claros com a indústria automotiva.

O presidente da Car Industry Association, Zhang Yongwei, afirmou que, a partir de 2026, a fusão da indústria passará de uma fase de “testes” para uma de “fusão profunda”. Por um lado, as montadoras acelerarão sua presença em robótica, veículos autônomos e áreas de baixa altitude, com produtos de empresas pioneiras entrando em produção em pequena escala. Por outro, fornecedores de cadeia de suprimentos ampliarão suas novas estratégias, formando uma estrutura de negócios “um para muitos”.