Ф'ючерси
Сотні безстрокових контрактів
TradFi
Золото
Одна платформа для світових активів
Опціони
Hot
Торгівля ванільними опціонами європейського зразка
Єдиний рахунок
Максимізуйте ефективність вашого капіталу
Демо торгівля
Запуск ф'ючерсів
Підготуйтеся до ф’ючерсної торгівлі
Ф'ючерсні події
Заробляйте, беручи участь в подіях
Демо торгівля
Використовуйте віртуальні кошти для безризикової торгівлі
Запуск
CandyDrop
Збирайте цукерки, щоб заробити аірдропи
Launchpool
Швидкий стейкінг, заробляйте нові токени
HODLer Airdrop
Утримуйте GT і отримуйте масові аірдропи безкоштовно
Launchpad
Будьте першими в наступному великому проекту токенів
Alpha Поінти
Ончейн-торгівля та аірдропи
Ф'ючерсні бали
Заробляйте фʼючерсні бали та отримуйте аірдроп-винагороди
Інвестиції
Simple Earn
Заробляйте відсотки за допомогою неактивних токенів
Автоінвестування
Автоматичне інвестування на регулярній основі
Подвійні інвестиції
Прибуток від волатильності ринку
Soft Staking
Earn rewards with flexible staking
Криптопозика
0 Fees
Заставте одну криптовалюту, щоб позичити іншу
Центр кредитування
Єдиний центр кредитування
Центр багатства VIP
Преміальні плани зростання капіталу
Управління приватним капіталом
Розподіл преміальних активів
Квантовий фонд
Квантові стратегії найвищого рівня
Стейкінг
Стейкайте криптовалюту, щоб заробляти на продуктах PoS
Розумне кредитне плече
New
Кредитне плече без ліквідації
Випуск GUSD
Мінтинг GUSD для прибутку RWA
Генеральний директор United, Скотт Кірбі, заявляє, що підвищення цін на авіаквитки може бути попереду після зростання цін на паливо
Скотт Кірбі, генеральний директор United Airlines, виступає під час конференції WSJ “Майбутнє всього 2025” у Glasshouse 29 травня 2025 року в Нью-Йорку.
Michael M. Santiago | Getty Images
Бостон — генеральний директор United Airlines Скотт Кірбі заявив, що зростання цін на паливо з моменту атаки США та Ізраїлю на Іран у суботу матиме “значний” вплив на фінансові результати авіакомпанії цього кварталу, але він додав, що попит залишався стійким.
Авіаційне паливо, найбільша стаття витрат авіакомпаній після зарплат, зросло на 58% з минулої п’ятниці, досягнувши 3,95 долара за галон у четвер, згідно з індексом Argus U.S. Jet Fuel Index.
“Якщо це триватиме, ми відчуємо це і в другому кварталі,” — сказав Кірбі після заходу у четвер вдень, де він обговорював майбутнє авіаційних перевезень у Гарвардській школі інженерії та прикладних наук імені Джона А. Полсона.
Як і більшість великих американських авіакомпаній, United не використовує хеджування цін на паливо, що означає фіксування цін за допомогою ф’ючерсних контрактів або інших інструментів. За даними виробника, Boeing 737-800 може перевозити 6875 галонів палива.
“Ніхто більше не хеджує, і навіть якщо ви це робите, хеджування різниці між ціною сирої нафти та продуктами, такими як бензин, дуже складне,” — сказав Кірбі. Різниця між ціною сирої нафти та продуктами називається crack spread.
На запитання, коли підвищення цін на паливо почне впливати на ціни авіаквитків, Кірбі відповів, що це “ймовірно, почнеться швидко.”
Він додав, що попит на подорожі загалом залишався стійким, а зареєстрований дохід зріс на 20% у порівнянні з минулим роком. Попит “не зробив навіть найменшого кроку назад,” — сказав він.
Детальніше про вплив конфлікту на Близькому Сході на подорожі
Кірбі виступив менш ніж за два тижні до участі авіакомпаній у дуже очікуваній конференції JPMorgan, де керівники авіакомпаній зазвичай оновлюють свої фінансові прогнози.
Його коментарі є раннім знаком того, як глобальні авіакомпанії реагують на війну, яка залишила понад мільйон людей у пастці після скасування понад 25 000 рейсів, змусивши клієнтів шукати альтернативи у хаосі польотів на Близькому Сході.
З’являється новий сегмент для United, оскільки багато клієнтів опинилися у пастці через закриття повітряного простору та масові скасування рейсів у Близькому Сході з суботи та протягом тижня.
Міжнародний аеропорт Дубая в Об’єднаних Арабських Еміратах є найбільш завантаженим міжнародним аеропортом у світі за даними Airports Council International, тоді як Хамадський міжнародний аеропорт, що обслуговує Доху, Катар, є ще одним важливим вузлом.
Ці аеропорти є воротами для мільйонів пасажирів, які летять до та з напрямків, що охоплюють Австралію, Індію, Європу та Північну Америку. Але клієнти були змушені уникати Близького Сходу через закриття повітряного простору.
“Щодня цього тижня ми бронювали понад 1000 людей з Австралії та Нової Зеландії до Європи. Минулого року ми бронювали менше однієї людини на день,” — сказав Кірбі, додавши, що зараз Європа є найсильнішим регіоном у світі за кількістю бронювань.
United також веде переговори з адміністрацією Трампа щодо можливих чартерних рейсів для евакуації громадян із Близького Сходу, сказав Кірбі, але плани ще не затверджені.
Детальніше про новини авіакомпаній CNBC
Обирайте CNBC як улюблене джерело в Google і ніколи не пропустіть жодного важливого моменту від найбільш довіреної бізнес-новинної компанії.