Horizon năm ngoái lợi nhuận gộp vượt 2.4 tỷ yuan, : Có tự tin duy trì tỷ lệ lợi nhuận gộp trên 60%

Hỏi AI · Horizon ứng phó thế nào với cuộc cạnh tranh của NVIDIA và Qualcomm trong mảng xe tự lái?

Tờ Báo Kinh Tế vỏ sò thuộc Tân Kinh (bản tin kinh tế vỏ sò) đưa tin: tối ngày 19 tháng 3, Horizon công bố báo cáo kết quả kinh doanh năm 2025 cho thấy doanh thu cả năm đạt 3,76 tỷ nhân dân tệ, tăng 57,7% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhuận gộp đạt 2,43 tỷ nhân dân tệ, biên lợi nhuận gộp duy trì ở mức cao 64,5%. Lỗ hoạt động đã điều chỉnh là 2,37 tỷ nhân dân tệ, chủ yếu do tiếp tục đẩy mạnh đầu tư R&D.

Khối lượng xuất hàng giải pháp chip của Horizon trong cả năm vượt 4 triệu bộ, tăng 38,8%. Trong đó, khối lượng xuất các giải pháp chip tự lái phân khúc trung-cao cấp đạt 1,8 triệu bộ, gần gấp 5 lần so với cùng kỳ năm 2024, chiếm 45% tổng lượng xuất và đóng góp hơn 80% doanh thu của mảng sản phẩm và giải pháp.

Hai mảng kinh doanh chính của Horizon đều đạt tăng trưởng nhanh. Doanh thu mảng sản phẩm và giải pháp tăng mạnh lên 1,62 tỷ nhân dân tệ, tăng 144,2%, tỷ trọng tăng từ 28% năm 2024 lên 43%; doanh thu mảng cấp phép và dịch vụ đạt 1,94 tỷ nhân dân tệ, tăng 17,4%.

Năm nay giá bộ nhớ đã tăng khá nhiều, Horizon làm thế nào để duy trì biên lợi nhuận gộp cao? Người sáng lập kiêm CEO của Horizon, Yu Kai, tại cuộc họp điện thoại về kết quả kinh doanh cho biết: trong vài năm tới, với tốc độ tăng trưởng doanh thu trung bình đạt 60%, công ty tin tưởng có thể duy trì mức biên lợi nhuận gộp cao trên 60%; trong đó lợi nhuận gộp mảng chip đạt 40%—50%, còn phần mềm cấp phép gần 100%. Đến cuối năm 2025, công ty đã chốt giá cung ứng bộ nhớ, vì vậy biến động giá bộ nhớ trong năm nay sẽ không ảnh hưởng thêm đến biên lợi nhuận gộp của chúng tôi.

Trong vài tháng qua, để tập trung nguồn lực cho AI, giảm chi phí, Horizon chuyển từ năng lực theo từng chức năng đơn lẻ sang năng lực theo hướng hệ sinh thái AI. Ngày càng nhiều hãng xe đang dần tích hợp các bộ phận tự lái và khoang lái (trí năng trong xe). Horizon sẽ định vị như thế nào? Yu Kai cho rằng, xét theo xu hướng, sự hội tụ giữa “tự lái” và “khoang lái” là kết quả tất yếu của tiến trình phát triển công nghệ; có thể mang lại trải nghiệm liền mạch hơn và, trong làn sóng phát triển nhanh của các tác nhân AI, có hy vọng dựa vào sức mạnh tính toán lớn hơn và nhiều loại phần cứng hơn để đưa xe trở thành một “tác nhân AI” vượt ra ngoài điện thoại.

Theo quan điểm của Yu Kai, do áp lực chi phí mang tính ngành, “tích hợp tự lái và khoang lái” năm nay sẽ trở thành một xu hướng mới. Sau khi tích hợp, đối thủ cạnh tranh sẽ ít hơn; Horizon và NVIDIA đang chuyển từ việc đi vào “miền lái xe” sang “miền khoang lái”. Qualcomm cũng luôn nỗ lực chuyển từ khoang lái sang tự lái. Đây không phải là vấn đề phần cứng, mà là vấn đề hệ sinh thái phần mềm. Từ tự lái chuyển sang khoang lái, nhìn chung cảm giác là tác động “giáng đòn ở tầm cao hơn” so với việc chuyển từ khoang lái sang tự lái.

Biên tập: Yang Juanjuan

Hiệu đính: Chen Diyan