Les employés de la TSA pourraient être payés lundi, mais leurs inquiétudes et les problèmes à l'aéroport pourraient durer plus longtemps

NEW YORK (AP) — Les agents de la Transportation Security Administration pourraient recevoir leurs premiers salaires complets en plus de six semaines dès lundi après que le président Donald Trump a signé un décret vendredi demandant au secrétaire à la Sécurité intérieure de les payer immédiatement.

Mais les experts en voyage et les dirigeants syndicaux ont déclaré que les longues files de sécurité dans certains aéroports américains ne disparaîtraient pas du jour au lendemain et pourraient persister jusqu’à la semaine prochaine ou plus longtemps pendant que les travailleurs de la TSA attendent leur salaire impayé, que les aéroports évaluent leur personnel et que le Congrès reste en désaccord sur le financement du Département de la Sécurité intérieure.

“Jusqu’à ce que les chèques soient réellement en mains, nous pourrions encore voir certains de ces problèmes de personnel,” a déclaré Eric Rosen, directeur du contenu de voyage pour The Points Guy, un site d’information sur les voyages. “Mais (le décret) est une bonne nouvelle, je pense, tant pour les agents de la TSA que pour le public voyageur. Et j’espère que l’argent commencera à circuler rapidement et que les gens pourront reprendre le travail.”

Les districts scolaires et les collèges à travers le pays ont des vacances de printemps à venir, et les voyages augmentent également autour des fêtes comme Pessah et Pâques.

Attente des chèques de paie

Le personnel de la TSA a travaillé sans salaire depuis le 14 février, lorsque le Département de la Sécurité intérieure a expiré en raison d’un conflit au Congrès sur les opérations fédérales d’immigration.

Alors que le record de longue fermeture partielle du gouvernement se prolongeait, certains des agents qui filtrent les passagers et les bagages n’ont pas signalé leurs quarts de travail ; plusieurs milliers d’absences en une journée étaient suffisantes pour provoquer des temps d’attente de plusieurs heures et fermer des voies express dans les aéroports de Houston, Atlanta, La Nouvelle-Orléans, New York et ailleurs.

                        Articles connexes
                    
                

        
    
    
    
    







    
        

                
                    



    
        


  




    




    




    




    




    




    




    




    



    




    
    
    
    

    

    





    
        

            
            
            Des dizaines arrêtés pour ne pas avoir dispersé après le rassemblement ‘No Kings’ à Los Angeles
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            2 MIN LUS
        

    
    
    
    







    

    

    

    

    




                
            

    
        

                
                    



    
        


  




    




    




    




    




    




    




    




    



    




    
    
    
    

    

    





    
        

            
            
            Train de minuit en Géorgie : Un aperçu de l'Amérique depuis les voies alors que les aéroports luttent pendant la fermeture
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            5 MIN LUS
        

    
    
    
    







    

    

    

    

    




                
            

    
        

                
                    



    
        


  




    




    




    




    




    




    




    




    



    




    
    
    
    

    

    





    
        

            
            
            L'Europe cherche à augmenter les expulsions alors que certains avertissent des tactiques similaires à celles de Trump
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            5 MIN LUS

22

Trump a signé le décret après que les républicains de la Chambre ont rejeté un projet de loi adopté par le Sénat tôt vendredi qui aurait financé la TSA, la Garde côtière des États-Unis et l’Agence fédérale de gestion des urgences, mais pas l’Immigration et le Contrôle des douanes et la Patrouille frontalière.

Caleb Harmon-Marshall, un ancien agent de la TSA qui gère une newsletter de voyage appelée Gate Access, a déclaré que les agents avec qui il parle veulent recevoir rapidement leur salaire impayé complet car ils ont du mal à payer leurs factures et accumulent des dettes, ainsi que des frais de retard et des intérêts.

En même temps, Harmon-Marshall a déclaré qu’il ne pense pas que la situation du personnel des aéroports s’améliorera significativement tant que les agents ne pourront pas être sûrs qu’ils continueront à être payés et que leurs revenus ne seront pas suspendus à nouveau en raison du manque d’accord au Congrès.

“J’espère qu’avec ce décret, le soulagement viendra,” a-t-il déclaré. “Je pense qu’ils veulent juste savoir combien de temps, parce que si c’est seulement pour une période de paie, ce n’est pas suffisant pour les ramener. Cela doit être un salaire prolongé pour qu’ils reviennent ou veuillent rester là,” a-t-il déclaré.

Les voyageurs inquiets de passer la sécurité pour leurs prochains vols devraient s’attendre à des files d’attente plus longues pendant une semaine ou deux de plus, a estimé Harmon-Marshall.

“Ce va-et-vient au sujet de toutes ces décisions changeantes confond les agents de la TSA, donc ils pensent peut-être : ‘OK, sommes-nous payés ou pas ?’” a-t-il déclaré.

La Maison Blanche a déclaré que l’argent pour payer les employés de la TSA proviendrait d’un grand projet de loi de réduction d’impôts que Trump a signé en loi l’année dernière, qui a acheminé des milliards de dollars de fonds supplémentaires vers la Sécurité intérieure. L’argent a permis de maintenir les agents de l’ICE payés pendant la fermeture du DHS :

Johnny Jones, secrétaire-trésorier de la division des travailleurs de la TSA du syndicat American Federation of Government Employees, a déclaré que le paiement des travailleurs de la TSA à partir de lundi serait bienvenu mais que le Congrès doit s’accorder sur un projet de loi qui met fin à la fermeture du DHS.

“Je suppose que l’action est bonne pour le président, mais d’un autre côté, nous avons beaucoup de gens qui n’ont rien, et je ne sais pas si cela va résoudre le problème,” a déclaré Jones.

Évaluation des pénuries de personnel

Les aéroports qui ont vu des passagers debout dans des files d’attente de sécurité qui encombraient les zones d’enregistrement ou se présentant beaucoup trop tôt pour leurs vols devront décider s’ils rouvrent les points de contrôle ou les voies de service accéléré qu’ils ont fermés ou consolidés en raison d’un personnel inadéquat.

Un petit nombre d’aéroports ont connu des taux d’absentéisme quotidiens des agents de la TSA de 40 %. Au niveau national, jeudi, plus de 11,8 % des employés de la TSA au programme ont manqué le travail, le plus jusqu’à présent, a déclaré le département vendredi.

Près de 500 des presque 50 000 agents de l’agence ont quitté depuis le début de la fermeture, selon le DHS. La directrice par intérim de la TSA, Ha Nguyen McNeill, a déclaré aux législateurs mercredi que certains de ceux qui ont manqué des quarts ces dernières semaines pourraient également partir. Le recrutement sera probablement plus difficile après les perturbations personnelles et publiques que la fermeture a causées, a-t-elle déclaré.

“Non seulement la fermeture diminue le nombre de candidats intéressés, mais pour ceux que nous sommes capables d’embaucher, ils doivent suivre une formation de quatre à six mois avant d’être certifiés pour travailler aux points de contrôle,” a déclaré McNeill.

L’expert en sécurité aérienne Sheldon Jacobson, dont la recherche a contribué à la conception de la TSA PreCheck, a déclaré qu’il ne pense pas que les voyageurs ayant des voyages prévus aient besoin de paniquer. Les temps d’attente de 3 et 4 heures à Atlanta, Houston et La Nouvelle-Orléans étaient des exceptions, a-t-il déclaré.

“Dans beaucoup des aéroports que j’observe, les retards sont assez typiques,” a-t-il déclaré.

Jacobson a également noté que le nombre d’agents de la TSA qui ont quitté depuis la mi-février n’est pas beaucoup plus élevé que le taux d’attrition normal pour le poste, qui est d’environ 8 %.

Funk a rapporté depuis Omaha, Nebraska. L’écrivain de l’AP Rebecca Santana à Washington a contribué à ce rapport.