Le « havre de paix » de la guerre en Iran : BYD en forte hausse en mars, les actions de véhicules électriques parmi les meilleures de Hengke

Demandez à l’IA · Quels avantages les batteries produites en interne par BYD permettent-ils de soutenir l’expansion à l’étranger ?

La flambée des prix du pétrole reconfigure la logique d’investissement dans les véhicules électriques. Les actions cotées à Hong Kong de BYD ont enregistré en mars la meilleure hausse depuis plus d’un an. Les marchés étrangers sont devenus la principale force motrice pour soutenir la valorisation.

Les chocs sur le prix du pétrole provoqués par la guerre en Iran créent un catalyseur inattendu pour le secteur des véhicules électriques chinois. Les actions cotées à Hong Kong de BYD ont progressé de 8 % sur l’ensemble du mois de mars, et font partie des meilleurs résultats du secteur, à l’instar de NIO et de la performance de l’indice Hang Seng des technologies de Zero Run. Auparavant, pendant plusieurs mois, le secteur a subi une pression persistante en raison d’une demande intérieure faible et de l’intensité de la guerre des prix.

L’élan solide des marchés étrangers constitue un appui important à ce rebond. Au cours des deux premiers mois de cette année, les ventes à l’étranger de BYD ont bondi de 50 % en glissement annuel. Les flux de clients des distributeurs dans des marchés asiatiques comme les Philippines et l’Indonésie se sont nettement redressés. Dans le même temps, les commandes en provenance d’Amérique centrale et d’Amérique du Sud ont également fortement afflué.

Les investisseurs se concentrent désormais sur les résultats et les perspectives pour l’ensemble de l’année qui seront publiés ce vendredi, afin d’évaluer le caractère durable de la reprise portée par les exportations.

Le choc pétrolier relance la demande à l’étranger

Le conflit en Iran fait grimper les prix internationaux du pétrole, stimulant directement l’intention d’achat de véhicules électriques des consommateurs des marchés émergents d’Asie. Selon Bloomberg, des files de consommateurs se sont formées pour acheter des véhicules électriques aux Philippines et en Indonésie.

Le responsable de portefeuille Leonid Mironov de Gavekal Capital Ltd. a déclaré : « Sur le long terme, cela contribuera à reconstruire la narration du marché des véhicules électriques et la perception des consommateurs, en particulier dans les marchés développés. »

La analyste Rosalie Chen de Third Bridge souligne : « L’expansion à l’étranger est devenue un choix inévitable pour les constructeurs automobiles chinois. » Elle estime que, grâce aux avantages en coûts procurés par les batteries produites en interne par BYD, l’entreprise est en mesure de générer de fortes capacités de profit sur ses activités d’exportation, et “de capter efficacement le déplacement de la demande entraîné par la hausse du prix du pétrole” .

BYD a réalisé l’an dernier 1,05 million de livraisons à l’étranger. La société s’est fixé pour objectif de vendre 1,3 million d’unités sur les marchés en dehors de la Chine cette année. Si sa nouvelle génération de technologie de charge rapide développée en interne parvient à être déployée sur les marchés étrangers, elle pourrait encore atténuer deux goulots d’étranglement clés : la vitesse de charge et le manque d’infrastructures.

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