Акції Stellantis зростають попри збиток $26.3B, оскільки результати за другу половину покращуються, сигналізуючи про початок розвороту

Хоча раніше цього місяця Stellantis повідомляла про значні збитки, пов’язані з EV, у другій половині продажі компанії покращувалися. 

Прас Субраманіан · Старший репортер

Час оновлення Чт, 26 лютого 2026 р. о 11:53 PM GMT+9 4 хв читання

У цій статті:

STLA

+5.19%

Трійка великих автовиробників Stellantis (STLA) повідомила про колосальний річний збиток після того, як взяла платіж у $26 мільярдів, пов’язаний із EV, але побачила покращення результатів за другу половину, що свідчить про те, що розворот компанії під керівництвом генерального директора Антоніо Філоса може працювати.

Stellantis — яка має в продуктовому портфелі такі бренди, як Ram, Jeep, Fiat і Alfa Romeo — повідомила про чисту виручку за другу половину в розмірі 79.25 мільярда євро ($93.47 мільярда), у межах прогнозу 78 мільярдів до 80 мільярдів євро ($91.87 до $94.23 мільярда), і на 10% більше, ніж 71.86 мільярда євро ($84.64 мільярда), повідомлені роком раніше.

Stellantis опублікувала збиток скоригованого операційного прибутку (AOI) за другу половину в розмірі 1.38 мільярда євро ($1.63 мільярда), також у межах прогнозу 1.2 мільярда до 1.5 мільярда євро ($1.41 мільярда до 1.77 мільярда), що є розворотом порівняно з прибутком у 185 мільйонів євро ($218 мільйонів), який було повідомлено за другу половину 2024 року. Той прибуток сам по собі став різким падінням порівняно з прибутком у 10.2 мільярда євро ($12 мільярдів), повідомленим у 2023 році.

Акції Stellantis зросли на 6% на початку торгів у Нью-Йорку.

NYSE - Nasdaq Real Time Price • USD

(STLA)

Відстежувати    



  Переглянути деталі котирування   

8.11 +0.40 (+5.19%)

Станом на 10:08:32 AM EST. Ринковий старт.

Розширений графік

Глобальні поставки також покращилися у другій половині: компанія зафіксувала зростання на 11% до 277K одиниць, і в кожному регіоні було зафіксовано вищі обсяги.

За весь рік Stellantis повідомила про чистий збиток у 22.3 мільярда євро ($26.3 мільярда) через 25.4 мільярда євро ($29.96 мільярда) «незвичних нарахувань», як зазначила компанія.

«Наші результати за повний 2025 рік відображають вартість надмірної оцінки темпів енергетичного переходу та потребу перебудувати наш бізнес навколо свободи наших клієнтів обирати з усього спектра електричних, гібридних і технологій внутрішнього згоряння», — сказав генеральний директор Антоніо Філоса у заяві.

_Детальніше: _Live coverage of corporate earnings

Незабаром Stellantis очікує зростання чистої виручки в середині однозначних відсотків у 2026 році, з маржею скоригованого AOI в низьких однозначних. Компанія прагне повернутися до позитивного промислового вільного грошового потоку до 2027 року, однак оцінює чисті витрати на тарифи за рік у 1.6 мільярда євро ($1.9 мільярда), що тиснутиме на AOI.

Дорожня карта продуктів Stellantis з презентації результатів за повний 2025 рік. · Stellantis

Результати з’явилися після того, як компанія раніше цього місяця розкрила нарахування, пов’язані з EV, на 22.2 мільярда євро ($26 мільярдів). Платежі грошовими коштами в розмірі 6.5 мільярда євро ($7.7 мільярда) будуть виплачені протягом наступних чотирьох років, а нарахування загалом на 14.7 мільярда євро ($17.34 мільярда) будуть віднесені проти результатів Stellantis за другу половину 2025 року, заявила Stellantis. Ці нарахування не вплинуть на скоригований операційний прибуток компанії, однак.

Зазначені нарахування стали прямим наслідком того, що компанія відмовилася від своїх попередніх агресивних цілей щодо EV, сказав генеральний директор Антоніо Філоса, додавши, що вони «в основному відображають вартість надмірної оцінки темпів енергетичного переходу, який віддалив нас від реальних потреб, значень і бажань багатьох покупців автомобілів».

Продовжити читання  

Також знецінення включало скасування запланованого електромобіля Ram 1500 Battery Electric Vehicle та батарейних гігафабрик в Італії та Німеччині, а також знецінення кількох EV-платформ. Найбільша частина нарахувань була пов’язана з переналаштуванням виробничих планів відповідно до вподобань клієнтів, а також із впливом нових норм США щодо викидів, які відображають суттєво знижені очікування щодо продуктів на базі battery electric vehicle.

Акції Stellantis впали на 25% у день того повідомлення, 6 лютого, і акції важко відновлюються, торгуючись біля багаторічних мінімумів напередодні звіту в четвер.

Раніше цього місяця Stellantis повідомила про консолідовані поставки у Q4 2025 у 1.5 мільйона одиниць — зростання на 9% у річному обчисленні — в основному завдяки Північній Америці, де поставки зросли на 43% порівняно з тим самим періодом 2024 року.

Генеральний директор Stellantis Антоніо Філоса позує з Jeep Cherokee під час медіадня Детройтського автосалону 14 січня. (Reuters/Rebecca Cook) · REUTERS / Reuters

Комбіновані продажі Ram 1500 разом із Hemi V-8 і оновленим гібридним Jeep Cherokee забезпечили понад 30% зростання в річному обчисленні, підтверджуючи поворот Філоси до того, що компанія називає стратегією силового агрегату «свободи вибору».

Надходження замовлень клієнтів у Enlarged Europe прискорилися у другій половині 2025 року: зростання на 13% у річному обчисленні, при цьому замовлення за Q4 2025 були на 23% вищими. У Європі Stellantis зберегла позицію №2 за часткою ринку та очолила сегмент усіх гібридів. Однак в цілому Enlarged Europe побачила зниження поставок приблизно на 4% у Q4, зокрема Peugeot показав слабші обсяги напередодні зміни модельного ряду.

Філоса працює на посаді менше року: він був обраний генеральним директором у червні 2025 року після роботи на посаді Americas COO компанії. Stellantis і Філоса взяли зобов’язання інвестувати $13 мільярдів у США протягом чотирьох років, додавши понад 5,000 робочих місць і запустивши кілька нових автомобілів — ініціативи, на які компанія розраховує, щоб відновити свої комерційні позиції. Філоса особливо підкреслив прискорення виробництва Ram 1500 HEMI, оцінюючи приблизно 100,000 додаткових одиниць, які будуть вироблені та продані в 2026 році, що він назвав «великим прибутком» для компанії.

Промислова доступна ліквідність завершила 2025 рік приблизно на рівні 46 мільярдів євро, що становить співвідношення 30% порівняно з чистою виручкою, забезпечуючи певну «запасну» траєкторію в балансі. Директорат уповноважив випуск до 5 мільярдів євро ($5.9 мільярда) у неконвертованих гібридних облігаціях.

StockStory має на меті допомогти індивідуальним інвесторам обігнати ринок.

Прас Субраманіан є головним репортером з автомобілів для Yahoo Finance. Ви можете стежити за ним_ X__ та__ Instagram__._

Натисніть тут, щоб отримати найновіші новини фондового ринку та поглиблений аналіз, включно з подіями, які рухають акції

Читайте найновіші фінансові та бізнес-новини від Yahoo Finance

Умови та Конфіденційність

Панель конфіденційності

Більше інформації