作为福特汽车公司的一名关注者,我感到对于其频繁的召回感到无奈。近年来,这种情况不但影响了公司的利润,甚至“Found on Roadside Dead”这样的戏称也显得有几分不幸的贴切。
**不幸的纪录**
根据国家公路交通安全管理局的数据,福特正在美国召回超过35.5万辆卡车,这涉及到仪表盘问题。受影响的车型包括2025-2026年的F-550 SD、F-450 SD、F-350 SD、F-250 SD以及2025年的F-150。到目前为止,福特已经创下了迄今为止任何一家年度召回量的纪录。看看NHTSA的统计数据,今年福特在全美的召回次数占到了39%,遥遥领先其他厂商。而排在第二名的房车制造商Forest River仅占9%。
截至目前,福特在2025年总共进行了105次召回。其中,电气系统问题占到了其中的23次,而倒车摄像头和动力系统的召回分别为14次和13次。总体来看,截至今年,福特的召回车辆已经超过700万辆,真是令人震惊的数字。
再说说福特的保修支付比例。早在2000年代初,福特的保修支付占收入的比例还比较低。而到去年的第二季度,这一比例跃升至4%,这对于汽车制造商来说是个很高的数字。作为对比,福特的竞争对手通用汽车在2023年和2024年的保修支付分别占收入的2.3%和2.4%。
福特的CEO吉姆·法利曾在分析师电话会议上说道:“显然我们的战略优势并没有如期显现在盈利上
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根据国家公路交通安全管理局的数据,福特正在美国召回超过35.5万辆卡车,这涉及到仪表盘问题。受影响的车型包括2025-2026年的F-550 SD、F-450 SD、F-350 SD、F-250 SD以及2025年的F-150。到目前为止,福特已经创下了迄今为止任何一家年度召回量的纪录。看看NHTSA的统计数据,今年福特在全美的召回次数占到了39%,遥遥领先其他厂商。而排在第二名的房车制造商Forest River仅占9%。
截至目前,福特在2025年总共进行了105次召回。其中,电气系统问题占到了其中的23次,而倒车摄像头和动力系统的召回分别为14次和13次。总体来看,截至今年,福特的召回车辆已经超过700万辆,真是令人震惊的数字。
再说说福特的保修支付比例。早在2000年代初,福特的保修支付占收入的比例还比较低。而到去年的第二季度,这一比例跃升至4%,这对于汽车制造商来说是个很高的数字。作为对比,福特的竞争对手通用汽车在2023年和2024年的保修支付分别占收入的2.3%和2.4%。
福特的CEO吉姆·法利曾在分析师电话会议上说道:“显然我们的战略优势并没有如期显现在盈利上