Como um seguidor da Ford Motor Company, sinto-me impotente em relação ao seu frequente recall. Nos últimos anos, essa situação não só afetou os lucros da empresa, como até mesmo o apelido "Found on Roadside Dead" parece um tanto infeliz, mas apropriado.

**Registro infeliz**

De acordo com dados da Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário dos EUA, a Ford está a recolher mais de 355.000 camiões nos Estados Unidos, devido a problemas no painel de instrumentos. Os modelos afetados incluem o F-550 SD, F-450 SD, F-350 SD, F-250 SD de 2025-2026 e o F-150 de 2025. Até agora, a Ford estabeleceu um recorde de recall anual, o maior de todos os tempos. De acordo com as estatísticas da NHTSA, este ano, os recalls da Ford representam 39% do total nos EUA, muito à frente de outros fabricantes. O segundo fabricante de autocaravanas, a Forest River, representa apenas 9%.

Até agora, a Ford fez um total de 105 chamadas de retorno em 2025. Destas, 23 foram devido a problemas no sistema elétrico, enquanto as chamadas de retorno para a câmara de marcha-atrás e para o sistema de potência foram, respetivamente, 14 e 13. De uma forma geral, até este ano, o número de veículos chamados de volta pela Ford já ultrapassou os 7 milhões, um número realmente impressionante.

Falando novamente sobre a proporção de pagamentos de garantia da Ford. No início dos anos 2000, a proporção de pagamentos de garantia da Ford em relação à receita era relativamente baixa. No entanto, no segundo trimestre do ano passado, essa proporção saltou para 4%, um número bastante elevado para um fabricante de automóveis. Para comparação, a concorrente da Ford, a General Motors, teve pagamentos de garantia que representaram 2,3% e 2,4% da receita em 2023 e 2024, respetivamente.

O CEO da Ford, Jim Farley, disse numa conferência telefónica com analistas: "É evidente que a nossa vantagem estratégica não se refletiu nos lucros como esperávamos. Os custos, especialmente os custos de garantia, têm pressionado a nossa rentabilidade. Mas à medida que começamos a melhorar esta situação, isso trará benefícios financeiros significativos."

**Lado positivo**

No entanto, nem todos os recalls têm consequências graves. O impacto do recall varia dependendo se o problema pode ser resolvido com uma atualização de software ou se requer operações de hardware demoradas. O mais recente recall pertence ao tipo que pode ser resolvido gratuitamente através de uma atualização de software, tendo um impacto financeiro praticamente insignificante para a empresa. Além disso, a explicação da administração para este evento de recall é que o fortalecimento do controle de qualidade é a razão para o aumento esperado no número de recalls recentes, com o objetivo de proporcionar melhores veículos a longo prazo.

O CEO Farley não está errado: se a Ford puder melhorar gradualmente os problemas de qualidade, os custos de garantia eventualmente se transformarão em crescimento de riqueza para os investidores. No entanto, é importante lembrar que, apesar dos anos de esforços para melhorar a qualidade, às vezes pode ser difícil ver resultados significativos nas demonstrações financeiras a curto prazo; nos próximos 12 a 18 meses, os investidores precisarão estar atentos a isso.