O CEO da Lamborghini diz que planos de veículos elétricos estão em espera devido à fraca procura de luxo

Lamborghini abandona planos de lançar seu primeiro supercarro totalmente elétrico, optando por híbridos plug-in em resposta à baixa demanda dos seus clientes de luxo.

O fabricante de carros de alta gama confirmou que o modelo elétrico Lanzador, apresentado como conceito em 2023, não será mais produzido, de acordo com uma entrevista com o CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, publicada pelo The Sunday Times.

Em vez disso, será substituído por um veículo híbrido plug-in (PHEV), consolidando uma mudança de estratégia que levará a linha de produtos da empresa a ser totalmente híbrida até o final da década.

Resfriamento do interesse por supercarros elétricos

A decisão destaca uma cautela crescente entre os fabricantes de carros de alto desempenho quanto ao ritmo de eletrificação no segmento de luxo.

Winkelmann indicou que o entusiasmo dos clientes, que é um fator crítico para marcas ultra-premium, não se materializou como esperado.

“A curva de aceitação” dos Lamborghinis elétricos a bateria no mercado-alvo da empresa é “quase zero”, afirmou ele ao The Sunday Times.

Ele alertou que avançar independentemente poderia acarretar riscos financeiros.

“Investir pesadamente no desenvolvimento de veículos totalmente elétricos quando o mercado e a base de clientes não estão prontos seria um hobby caro e irresponsável financeiramente para os acionistas, clientes [e] nossos funcionários e suas famílias”, disse Winkelmann na entrevista.

O CEO acrescentou que a clientela da empresa continua a priorizar o apelo sensorial dos carros tradicionais.

“Os EVs, na sua forma atual, têm dificuldades em proporcionar essa conexão emocional específica.”

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Hybrids posicionados como a solução intermediária

A Lamborghini agora vê os híbridos plug-in como a ponte ideal entre regulamentações e identidade de marca. O grupo já eletrificou sua linha atual, incluindo Revuelto, Urus e Temerario, usando tecnologia híbrida.

“Os híbridos plug-in oferecem o melhor de ambos os mundos, combinando a agilidade e o impulso de baixa rotação da tecnologia de bateria elétrica com a emoção e a potência de um motor de combustão interna”, afirmou Winkelmann.

Ele acrescentou que os motores convencionais permaneceriam em produção “pelo maior tempo possível”.

A mudança é notável porque a Lamborghini havia sinalizado anteriormente que um modelo totalmente elétrico chegaria ainda nesta década. O Lanzador tinha sido posicionado como uma peça central dessa estratégia.

Por que essa mudança importa

A reconsideração de uma das marcas de supercarros mais reconhecidas do mundo destaca uma tensão mais ampla na transição automotiva. Enquanto a pressão regulatória acelera, o apetite do consumidor, especialmente na faixa mais alta do mercado, permanece desigual.

A Lamborghini entregou um recorde de 10.747 veículos em 2025, impulsionada por fortes vendas de híbridos. Europa e Oriente Médio continuam sendo seus maiores mercados, embora a empresa tenha reportado desempenho mais fraco nas Américas.

Especialistas do setor dizem que a decisão reflete um cálculo pragmático.

Ao contrário dos fabricantes de massa, marcas de luxo de baixo volume dependem fortemente do apelo emocional e do mistério da marca — áreas onde os veículos totalmente elétricos ainda não conquistaram os compradores tradicionais de desempenho.

Ainda assim, Winkelmann evitou descartar completamente um Lamborghini elétrico no futuro.

“Nunca diga nunca, mas só quando o momento for adequado. Por enquanto, apenas PHEVs.”

Pressão regulatória ainda presente

A pausa estratégica ocorre enquanto a UE avança para uma fase de eliminação de carros com motor de combustão até 2035, enquanto o Reino Unido mantém o prazo de 2030 para a proibição da maioria dos modelos a gasolina e diesel.

Como pequeno fabricante, a Lamborghini atualmente se beneficia de isenções de emissões até 2035 e espera renovar essas isenções.

Winkelmann alertou que o setor enfrentará um período de transição desafiador nesta década.

“Os tempos que estamos vivendo são rápidos; se você não reagir rapidamente, corre o risco de fechar ou perder o impulso”, afirmou.