С тревогой я наблюдал, как Xpeng, некогда восходящая звезда на рынке электромобилей Китая, объявила о масштабном отзыве, затрагивающем их флагманский седан P7+. Более 47 000 автомобилей - что составляет поразительные 70% всех владельцев P7+ - теперь сталкиваются с потенциальными проблемами с рулевым управлением из-за неисправных проводок сенсоров.
Отзыв касается автомобилей, произведенных между 20 августа прошлого года и 27 апреля этого года. Владельцы могут сначала заметить сигнализацию, прежде чем столкнуться с полной потерей управления - что является ужасной перспективой на высоких скоростях. Хотя Xpeng обещал бесплатные замены, восстановить их репутацию может оказаться гораздо сложнее.
Это не могло произойти в worse time для китайского автопроизводителя. P7+ был огромным успехом с момента его запуска в конце прошлого года, было продано 67 000 единиц. Теперь этот отзыв угрожает подорвать доверие потребителей к бренду, который набирал значительную популярность.
Что меня действительно беспокоит, так это то, как это вписывается в более широкий контекст жестокой ценовой войны на электромобили в Китае. Производители снижают цены, чтобы завоевать долю рынка, оказывая огромное давление на прибыльность. В свою очередь, они сжимают поставщиков, чтобы сократить затраты, что потенциально может повлиять на качество компонентов.
Я наблюдал, как регуляторы пытаются вмешаться в эту гонку на дно, но явно не достаточно эффективно. Когда даже устоявшиеся игроки прибегают к агрессивному снижению цен, что-то должно сломаться - и в этом случае, похоже, это безопасность.
Последствия могут быть значительными. Глобальные рынки могут стать все более настороженными к китайским автомобильным экспортам, в то время как местные регуляторы, возможно, наконец-то введут более строгие протоколы безопасности. Китайский рынок электромобилей построил свою привлекательность на доступности и инновациях, но какой ценой? Этот инцидент заставляет нас задуматься о том, является ли текущая бизнес-модель устойчивой, когда безопасность становится жертвой сокращения затрат.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Кризис рулевого управления Xpeng: отозваны более 47 000 седанов P7+
С тревогой я наблюдал, как Xpeng, некогда восходящая звезда на рынке электромобилей Китая, объявила о масштабном отзыве, затрагивающем их флагманский седан P7+. Более 47 000 автомобилей - что составляет поразительные 70% всех владельцев P7+ - теперь сталкиваются с потенциальными проблемами с рулевым управлением из-за неисправных проводок сенсоров.
Отзыв касается автомобилей, произведенных между 20 августа прошлого года и 27 апреля этого года. Владельцы могут сначала заметить сигнализацию, прежде чем столкнуться с полной потерей управления - что является ужасной перспективой на высоких скоростях. Хотя Xpeng обещал бесплатные замены, восстановить их репутацию может оказаться гораздо сложнее.
Это не могло произойти в worse time для китайского автопроизводителя. P7+ был огромным успехом с момента его запуска в конце прошлого года, было продано 67 000 единиц. Теперь этот отзыв угрожает подорвать доверие потребителей к бренду, который набирал значительную популярность.
Что меня действительно беспокоит, так это то, как это вписывается в более широкий контекст жестокой ценовой войны на электромобили в Китае. Производители снижают цены, чтобы завоевать долю рынка, оказывая огромное давление на прибыльность. В свою очередь, они сжимают поставщиков, чтобы сократить затраты, что потенциально может повлиять на качество компонентов.
Я наблюдал, как регуляторы пытаются вмешаться в эту гонку на дно, но явно не достаточно эффективно. Когда даже устоявшиеся игроки прибегают к агрессивному снижению цен, что-то должно сломаться - и в этом случае, похоже, это безопасность.
Последствия могут быть значительными. Глобальные рынки могут стать все более настороженными к китайским автомобильным экспортам, в то время как местные регуляторы, возможно, наконец-то введут более строгие протоколы безопасности. Китайский рынок электромобилей построил свою привлекательность на доступности и инновациях, но какой ценой? Этот инцидент заставляет нас задуматься о том, является ли текущая бизнес-модель устойчивой, когда безопасность становится жертвой сокращения затрат.