Nio'nun hisseleri neden ağustosta %31 ve sadece 2 ayda %75'ten fazla arttı?

Anahtar noktalar

• Nio, pazar payı kazanmak için son derece rekabetçi fiyatlarla iki araç tanıttı.
• Onvo alt markası, Ağustos ayında Nio'nun toplam teslimatlarının %50'sini temsil etti.
• Nio, 2025 için rekor teslimatlar bekliyor.

Son birkaç ay, Nio yatırımcıları için çok hızlı geçti. Temmuz ayında etkileyici bir sıçramanın ardından, Çinli elektrikli araç üreticisinin hisseleri, S&P Global Market Intelligence tarafından sağlanan verilere göre, Ağustos ayında bir %31 daha yükseldi.

Bu muhteşem yükseliş, Nio'nun hisselerinin 1 Temmuz'dan bu yana etkileyici bir şekilde %80 arttığı anlamına geliyor. Hisse etrafındaki heyecan, son lansmanları etrafında yoğunlaşıyor.

31 Temmuz'da Nio, alt markası Onvo'nun amiral gemisi SUV'si L90'ı Çin'de 36.940 $ başlangıç fiyatıyla tanıttı. Pil hizmeti planını tercih eden müşteriler için (BaaS) fiyatı önemli ölçüde daha düşük olup, 25.000 $'ın altındadır. BaaS, Nio'nun en büyük rekabet avantajlarından biridir, çünkü müşteriler, çok daha düşük fiyatlarla batarya olmadan araç satın alabilir ve kiralama seçeneğini tercih edebilirler.

21 Ağustos'ta, Nio yeni ES8'i, ana markasının amiral gemisi SUV'sini, aynı derecede agresif fiyatlarla duyurarak yeniden şaşırttı. Yeni ES8'in fiyatı sadece 50.000 $'dan başlıyor, bu da bir önceki versiyona göre %25 daha az, daha büyük boyutlara ve daha fazla özelliğe sahip olmasına rağmen. BaaS ile fiyat, sadece 43.000 $'a kadar düşüyor.

İki lansman arasında, Nio ayrıca Avrupa'da Firefly adlı diğer alt markasının teslimatlarına da başladı ve yıl sonundan önce altı Avrupa ülkesine girmeyi planlıyor.

Nio'nun hisse senetleri nereye gidiyor?

Rekabetçi fiyatlarla araçlar sunan bir üretici için ana zorluk, fiyatlar ve karlılık arasında denge kurmaktır.

ES8'in lansmanından sonraki bir basın toplantısında, CnEVPost'un bildirdiğine göre, Nio'nun kurucusu ve CEO'su William Li, düşük fiyat stratejisini açıkladı ve şirketin rekabet karşısında artık hayatta kalma meselesi olduğunu kabul etti. Ancak Li, ES8'in mevcut fiyatıyla hala brüt kar üretebileceğini, bunun da daha düşük üretim maliyetleri sayesinde olduğunu ifade etti.

Onvo, işlevini yerine getiriyor gibi görünüyor. Nio, Ağustos ayında 31.305 elektrikli araç teslim ederek rekor kırdı ve Onvo, toplam hacmin %52'sini temsil ediyor. Nio markası %33 ve Firefly ise geri kalan kısmı oluşturdu.

Nio'nun toplam araç satışları, 30 Haziran 2025'te sona eren ikinci çeyreğinde bir önceki çeyreğe göre %62 artarken, gelirleri %60 artarak 2.600 milyon dolardan fazla oldu. Net zararı, bir önceki çeyreğe göre yaklaşık $697 milyon dolara %26 azaldı.

Nio'nun üçüncü çeyrek için daha büyük teslimatlar öngörmesi ve rekor bir yıl için tempoyu belirlemesiyle, hisselerin daha da yükselebileceği düşünülebilir.

Kişisel görüşüm, Nio'nun stratejisinin riskli ama Çin pazarındaki rekabetçi ortamda gerekli olduğudur. Pazar payı için marjları feda etmek kısa vadede işe yarayabilir, ancak sonunda kârlılıklarını kanıtlamaları gerekecek. Bu fiyat savaşının, hızlı bir şekilde ölçek ekonomilerine ulaşamazlarsa sürdürülemez olabileceğinden endişeliyim.