Чому акції Nio зросли на 31% у серпні та більш ніж на 75% всього за 2 місяці

Ключові моменти

• Nio нещодавно випустила два автомобілі за вкрай конкурентоспроможними цінами, щоб завоювати частку ринку.
• Його суббренд Onvo становив 50% від загальної кількості поставок Nio у серпні.
• Nio очікує рекордні поставки на 2025 рік.

Останні місяці були стрімкими для інвесторів Nio. Після вражаючого зростання в липні акції китайського виробника електромобілів зросли ще на 31% у серпні, відповідно до даних, наданих S&P Global Market Intelligence.

Цей вражаючий ріст означає, що акції Nio зросли на вражаючі 80% з 1 липня. Ентузіазм навколо акцій зосереджений на їхніх нещодавніх випусках.

31 липня Nio представила свій флагманський SUV L90 від суббренду Onvo в Китаї за стартовою ціною $36.940, включаючи батарею. Ціна для клієнтів, які обирають план батареї як послуги (BaaS), значно нижча, менше $25.000. BaaS є однією з найбільших конкурентних переваг Nio, оскільки клієнти можуть купувати автомобілі без батарей за значно нижчими цінами і вибирати їх оренду.

21 серпня Nio знову здивував, оголосивши про однаково агресивні ціни на свій новий ES8, флагманський SUV свого основного бренду. Ціна нового ES8 починається всього від $50,000, що на 25% менше, ніж попередня версія, незважаючи на більші розміри та більше функцій. Завдяки BaaS, ціна знижується ще більше до лише $43,000.

Між двома запусками Nio також почала доставки своєї іншої суббренди, Firefly, в Європі, з планами увійти в шість європейських країн до кінця року.

Куди прямують акції Nio?

Для виробника, який випускає автомобілі за такими конкурентоспроможними цінами, головним викликом є балансування цін і рентабельності.

На прес-конференції після запуску ES8, як повідомляє CnEVPost, засновник і CEO Nio Вільям Лі пояснив стратегію низьких цін і визнав, що зараз це питання виживання для компанії в умовах конкуренції. Однак Лі стверджував, що ES8 все ще може генерувати валовий прибуток з поточною ціною завдяки зниженню витрат на виробництво.

Onvo, здається, виконує свою функцію. Nio доставила рекордні 31.305 електричних автомобілів у серпні, при цьому Onvo становив 52% обсягу. Бренд Nio склав 33%, а Firefly — решту.

Загальні продажі автомобілів Nio зросли на 62% в порівнянні з попереднім кварталом у другому кварталі, що завершився 30 червня 2025 року, тоді як їхні доходи зросли на 60% до понад 2,6 мільярда доларів. Їхня чиста втрата зменшилася на 26% в порівнянні з попереднім кварталом до приблизно $697 мільйонів.

Оскільки Nio прогнозує ще більші поставки на третій квартал і встановлює темп для рекордного року, акції можуть ще більше зростати.

Моє особисте бачення полягає в тому, що стратегія Nio є ризикованою, але необхідною на конкурентному китайському ринку. Жертвування маржею заради частки ринку може спрацювати в короткостроковій перспективі, але зрештою їм потрібно буде продемонструвати прибутковість. Мене турбує, що ця цінова війна може бути нестійкою, якщо вони швидко не досягнуть економії на масштабах.