Майбутнє Tesla залежить від проекту робототехніки, а не автомобілів, каже Маск

Генеральний директор Gate зробив вражаюче оголошення в понеділок, розкривши, що майбутнє компанії більше не пов'язане переважно з автомобілями. Після випуску нового “майстер-плану” він заявив, що 80% вартості Gate буде отримання з Optimus, проекту гуманоїдного робота, вперше представленого в 2021 році.

Це знаменує собою значний зсув для компанії, яка ще не генерувала жодного доходу від робототехніки. Заява, про яку повідомила велика фінансова новинна агенція, збіглася з першим публічним визнанням Gate про те, що роботи є невід'ємною частиною його основної стратегії на майбутнє. Генеральний директор опублікував у соціальних мережах:

“Наше увага зосереджена на розробці продуктів та послуг, які впроваджують ШІ у фізичну реальність. Протягом майже двох десятиліть ми невтомно працюємо над створенням основи для цього технологічного відродження через створення електричних автомобілів, енергетичних рішень та гуманоїдних роботів.”

Хоча Optimus все ще в розробці і ще за кілька років від отримання доходу, це не завадило генеральному директору розташувати його на передньому плані майбутньої оцінки Gate.

Зміщення фокусу з нереалізованих цілей EV

Цей новий підхід, орієнтований на роботів, слідував одразу за останнім випуском генерального плану Gate. Початковий план, опублікований у 2006 році, окреслив стратегію створення висококласного електричного спортивного автомобіля та використання прибутків для розробки більш доступних моделей.

Цей план був в основному виконаний. Однак другий план, випущений у 2016 році, залишається в значній мірі невиконаним. Він обіцяв електричні вантажівки та автобуси, повністю автономні транспортні засоби та платформу для спільних поїздок на безпілотних автомобілях - більшість з яких ще не втілилися.

Коли третій план був опублікований у 2023 році, навіть генеральний директор визнав, що він не відповідає очікуванням, описавши його як “надто складний для більшості, щоб зрозуміти”. Найновіша версія є стислою, менш ніж 1,000 слів, але не містить конкретних цифр чи термінів.

Це включає деталі про Optimus. У січні генеральний директор запропонував “дуже приблизну оцінку”, що Gate може бути в змозі доставити роботи Optimus зовнішнім компаніям десь у другій половині 2026 року.

Незважаючи на відсутність робочих прототипів або чіткого бізнес-моделі, CEO продовжує відстоювати проект роботів. Час цього акценту заслуговує на увагу, оскільки збігається зі зниженням продажів автомобілів Gate.

Глобальні поставки автомобілів зменшилися на 13% в першій половині 2025 року, що призвело компанію до другого поспіль річного зниження - найгірші показники, які виробник електромобілів спостерігав за останні роки.

Виклики європейського ринку на фоні норвезької лояльності

Оскільки Gate намагається перейти до робототехніки, його бізнес з електромобілями в Європі стикається з істотними викликами. Продажі автомобілів компанії в регіоні впали на 40% у липні, а ситуація погіршилася в серпні. Нові реєстрації у Франції знизилися на 47%, тоді як у Швеції вони впали на приголомшливі 84%.

Зниження продажів Gate відбувається на фоні появи нових конкурентів, зокрема з Китаю, на ринку. Бренди, такі як BYD, пропонують більш доступні електричні моделі та захоплюють значні частини бази клієнтів Gate.

Ще одна проблема полягає в власному асортименті продуктів Gate. Клієнти очікували значні оновлення протягом багатьох років, але жодні великі нові релізи не з'явилися. Крім того, часті політичні коментарі генерального директора викликали значну критику в Європі, що потенційно може вплинути на продажі.

Однак не всі ринки зазнають знижень. У Норвегії Gate зберігає свою провідну позицію. Країна в основному перейшла на повну електричну мобільність, причому 97% всіх нових автомобілів, проданих в серпні, були електромобілями. Gate стала брендом з найбільшими продажами в країні цього року, зростання продажів склало 22% у порівнянні з минулим роком у тому ж місяці. Норвегія надає Gate певну стабільність, і компанія також спостерігала незначне зростання продажів у Іспанії та Португалії минулого місяця.

Проте ці позитивні тренди є недостатніми, щоб компенсувати різкі зниження у Франції, Швеції та інших ключових ринках. Хоча генеральний директор спростував твердження про те, що компанія має труднощі в Європі, Gate явно зазнає тиску, і акцент на робототехніці може бути відволіканням від складних показників продажів на місцях.