Стратегічний поворот BYD: потенційна золота жила для інвесторів

Основні висновки

• Акції китайського виробника електромобілів перевершили акції Tesla на значну величину за останні п'ять років.
• BYD диверсифікує свій асортимент продукції, щоб включити моделі преміум-класу.
• Публічний доступ до гоночних трас може покращити сприйняття бренду компанії.

У сфері електричних автомобілів (EVs) Tesla часто домінує в розмовах інвесторів. Це зрозуміло, враховуючи ключову роль Tesla у просуванні електромобілів до загальної свідомості.

Однак більш детальний аналіз ринку виявляє цікаву тенденцію: за останні п'ять років акції китайського виробника електромобілів BYD зросли на 377%, що більше ніж удвічі перевищує збільшення акцій Tesla на 157%. Ця вражаюча динаміка свідчить про те, що шлях BYD може лише починатися, про що свідчить його останній стратегічний крок.

Зміна напрямку: Від масового ринку до розкоші?

Коли BYD з'являється в обговореннях, більшість інвесторів, ймовірно, уявляють собі китайського гіганта електромобілів, який наздогнав Tesla на світовому рівні та знижує ціни на конкурентів агресивними ціновими стратегіями. Мало хто пов'язує BYD з ультра-люксовими брендами, такими як Ferrari.

Контраст вражає: тоді як Ferrari може вимагати ціни до $4 мільйона за автомобіль, BYD намагається запропонувати моделі за ціною до $30,000, що є ціновим сегментом, який можуть зрівняти лише небагато конкурентів. Наприклад, BYD нещодавно представила свій новий електричний позашляховик, Atto 2, на ринку Великої Британії, з цінами, що починаються з £30,850. Хоча це трохи вище його цільового показника, BYD все ще знижує ціни порівняно з багатьма європейськими конкурентами з моделями, такими як Atto 2 і Dolphin Surf.

Таке позиціонування залишає значний простір для BYD для дослідження преміум- та ультрапреміум-сегментів. Останні події свідчать про те, що компанія дійсно рухається в цьому напрямку. BYD має намір змінити свій імідж бренду, представляючи розкішні моделі, ціна яких перевищує 200 000 доларів, що потенційно може змінити її репутацію доступних автомобілів масового ринку.

У рамках амбітного кроку компанія BYD будує автоспортивні та випробувальні комплекси, відкриті для потенційних клієнтів. Ця ініціатива виходить за межі простого шоу. Компанія вже представила “всепогодну трасу” в Чженчжоу на початку цього місяця і планує інвестувати 5 мільярдів юанів ( приблизно $700 мільйонів ) у створення нових трас з публічним доступом.

Економіка вражень

За скромну плату в 599 юанів (менше 100), потенційні клієнти BYD та любителі гонок можуть насолоджуватися годинною поїздкою на тестовій трасі, включаючи час за кермом популярного Yangwang U9, ціна якого становить 1 мільйон юанів. Ці треки пропонують різноманітні водійські враження, від високошвидкісних прямих до зигзагоподібних маневрів і екстрених маневрів, розроблених для демонстрації агільності автомобіля. Установки навіть включають піщану дюну, побудовану з понад 6,000 тонн піску, та водойму з небезпекою води для всебічного тестування.

Цей підхід значно відрізняється від традиційних тестових трас автомобільних виробників, які зазвичай залишаються приватними для внутрішнього тестування моделей. Стратегія BYD більше схожа на створення “ефекту ореолу”, де висококласні моделі викликають цікавість і інтерес до більш масових пропозицій бренду. Ключова різниця полягає в тому, що BYD застосовує цю концепцію не лише до конкретної моделі чи сегменту, а до всієї ідентичності свого бренду.

Наслідки для інвесторів

Найочевиднішою перевагою виходу на ринок ультра-преміум автомобілів, моделі яких коштують понад 200 000 доларів, є можливість отримання значно вищих прибуткових марж. Операційні маржі Ferrari значно вищі, ніж у її автомобільних конкурентів, а BYD, здається, намагається реалізувати подвійну стратегію, яка зберігає доступний модельний ряд, одночасно виходячи на ринок розкішних автомобілів. Публічні тестові треки, ймовірно, викликатимуть інтерес до преміум-моделей BYD і потенційно можуть перетворити імідж бренду з виробника доступних автомобілів на виробника з гоночною спадщиною та висококласними пропозиціями.

Однак важливо зазначити, що наслідування успіху Ferrari — це не просто справа. Акції Ferrari торгуються за премією завдяки своїм сильним конкурентним перевагам, включаючи престиж бренду та цінову силу. Проте, якщо BYD зможе досягти навіть скромних успіхів на ринку автомобілів преміум-класу, це може виявитися дуже вигідним для інвесторів у довгостроковій перспективі.

Хоча шлях попереду може бути складним, смілива стратегія BYD та нещодавні результати вказують на те, що компанія може бути добре підготовлена, щоб скористатися можливостями як на масовому ринку, так і в сегменті розкішних електромобілів. Як завжди, інвестори повинні уважно розглянути ризики та потенційні вигоди перед прийняттям інвестиційних рішень.