Комерційна аерокосмічна галузь вступає у вибуховий період, і за цим стоїть чотири рушійні сили, які не можна ігнорувати.

Давайте спочатку поговоримо про війну за ресурси. Starlink від SpaceX запустив у небо понад 5 800 супутників, з кінцевою метою 42 000 супутників — проблема в тому, що низька навколоземна орбіта може вмістити лише близько 60 000 супутників загалом. Це як зайняти паркувальне місце за принципом «хто перший, того й обслуговують», і немає де припаркуватися, якщо запізнишся. Наша країна подала заявки на мережеве об'єднання 13 000 супутників, і почалася карткова боротьба за орбітальні ресурси.

Давайте розглянемо технічний прорив. Переробні ракети більше не є науковою фантастикою, і 10-кілометрове вертикальне випробування зльоту та посадки пройшло успішно, а вартість запуску очікується зі сотень мільйонів до десятків мільйонів, безпосередньо зменшуючи на 70%. Виробництво супутників також прискорюється, модель «розумної» фабрики підвищила ефективність масового виробництва на 80%, а масштабні мережі нарешті змінилися з «технічно здійсненної» на «економічно вигідні».

Підтримка на рівні політики ще більш помітна неозброєним оком. Комерційна аерокосмічна галузь з'являється у звіті про роботу уряду вже два роки поспіль і чітко позиціонується як новий двигун зростання. Понад 20 провінцій, автономних регіонів і муніципалітетів по всій країні виділи понад 40 спеціальних політик, а комерційний космічний стартовий майданчик Хайнані також завершив запуск, заповнивши ключову загадку інфраструктури.

Нарешті, є вибуховий сплеск сценаріїв застосування. Очікується, що у 2025 році національний комерційний авіакосмічний ринок перевищить 2,8 трильйона юанів. Супутниковий Інтернет вважається основною архітектурою 6G, яка вже не є просто поняттям «космічної інфраструктури», а справді проникає у реальні потреби комунікацій віддалених районів, сільськогосподарського дистанційного зондування та розумного транспорту. Галузь переходить від лабораторії до ринку, від етапу верифікації до комерціалізації.

Зі суперпозицією цих чотирьох сил може настати суперцикл комерційної аерокосмічної галузі.