Останнім часом тема закриття Гаїна стала дуже популярною, і жарти на кшталт "35 тисяч юанів за BMW, 60 тисяч юанів за Porsche" ширяться всюди. Багато людей прагнуть скористатися можливістю і купити автомобіль за знижкою, але при перевірці виявляється — ці напівціни на люксові автомобілі не продаються приватним особам, а лише компаніям, які можуть користуватися державними пільгами.

Але це лише поверхня. Історія насправді глибша.

18 грудня стартувало закриття всього острова Гаїна — це важливий крок у просуванні високорівневої відкритості країни. Багато хто плутає слово "закриття" і думає, що це ізоляція острова. Ні, логіка закриття полягає в тому, що "перший рівень відкритий, другий рівень контролюється, внутрішній простір вільний" — більш відкритий для міжнародного ринку, більш точно регулюється торгівля всередині материка.

Ключова зміна стосується оподаткування. Після закриття, кількість товарів із нульовою митною ставкою з 1900 позицій збільшилася до 6600, а рівень охоплення — з 21% до 74%. Це не просто незначне коригування, а суттєве зниження бар’єрів для імпорту товарів у Гаїна.

Більшість імпортних товарів тепер можуть бути ввезені без митних зборів. Це має глибокий вплив на структуру імпортної торгівлі. Але чому звичайні споживачі не можуть скористатися цією можливістю? В кінці кінців, все зводиться до початкового задуму політики — пільги створені для залучення індустрії та компаній, а не для створення можливостей для спекулятивного споживання.