APRO зараз вже зайшов у критичний момент, який неможливо ігнорувати.
Раніше можна було сперечатися щодо правильності напрямку або цілісності структури, але тепер питання стало дуже ясним: чи зможе APRO стати стандартним вибором системи? Це не емоційне рішення і не питання підтримки певної сторони. Це фінальний тест реальності, з яким стикаються всі інфраструктурні проекти.
Життя і смерть інфраструктури визначаються не «логічністю», а залежністю від обраного шляху. Багато проектів зазнають поразки саме через вигляд бездоганного стану — логіка зрозуміла, продукт працює, але він ніколи не є єдиним варіантом. Користувачі є і з тобою, і без тебе; ти в системі, але не визначаєш її; тебе можна замінити будь-коли, просто ще не замінили.
Найбільший ризик для APRO — це не неправильний напрямок, а застрягання у позиції «альтернативного варіанту».
Справжня інфраструктура повинна формувати залежність від обраного шляху. Як тільки цей шлях прокладено, всі наступні ітерації системи будуть розгортатися саме по ньому, і обійти його буде неможливо. Тому на даному етапі найважливіше для APRO — не кількість користувачів, а боротьба за «початкову точку проектування».
Битва зовсім не в додатках і не в маркетингу, а в дизайні. Питання в тому: чи є нові проекти, які з нуля починають і сприймають структуру даних APRO, логіку валідації та обчислювальні рамки як передумови? Чи є протоколи, які при визначенні технічних рішень передбачають обов’язкову присутність APRO? Чи є нові системи, які при оцінці ризиків і витрат вважають «обхід APRO» непотрібною ціною?
Ось що потрібно APRO.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
14 лайків
Нагородити
14
9
Репост
Поділіться
Прокоментувати
0/400
ForkYouPayMe
· 01-06 22:02
Залежність від шляху — це дуже точне визначення, скільки проектів зазнають поразки через слова «можна використовувати».
Переглянути оригіналвідповісти на0
HypotheticalLiquidator
· 01-06 19:48
Якщо APRO навіть не зможе зайняти статус «необхідний», то він дійсно стане лише альтернативою, і заміна стане питанням часу... Як тільки шляхова залежність буде зруйнована, як далі повертатися? Здається, зараз ставки набагато вищі, ніж кількість користувачів.
Переглянути оригіналвідповісти на0
Whale_Whisperer
· 01-06 18:58
Залежність від шляху — це дуже добре сказано... але проблема в тому, чи справді APRO зараз може це зробити?
Переглянути оригіналвідповісти на0
screenshot_gains
· 01-06 04:29
Залежність від шляху — це дуже правильне зауваження, це не технічна проблема, а питання вибору.
Переглянути оригіналвідповісти на0
DYORMaster
· 01-03 22:51
Застряг у виборі смерті, гірше за неправильний напрямок. Саме тут криється справжня небезпека.
Переглянути оригіналвідповісти на0
SybilSlayer
· 01-03 22:51
Шляхова залежність — це занадто різко, але чесно кажучи, зараз APRO застряг у позиції альтернативного варіанту, і це дійсно проблематично.
---
Кількість користувачів — це що? Головне — чи зможе це стати необхідністю, адже це і є основа інфраструктури.
---
Змагання за початковий дизайн — це справжній хід, але здається, APRO ще не визначився, як саме це зробити?
---
Ніколи не обов’язково, щоб саме це було, ця фраза зачепила за живе, важко.
---
Проблема в тому, чи є вже проєкти, які вважають APRO за умовний передній гіпотезу? Я цього не бачив.
Переглянути оригіналвідповісти на0
GasFeeVictim
· 01-03 22:46
Заява про застрягання на позиції альтернативного варіанту дійсно зачепила, багато проектів дійсно застрягли саме на цьому етапі.
Переглянути оригіналвідповісти на0
TeaTimeTrader
· 01-03 22:42
Застрягли на цьому пункті з альтернативними варіантами, сказано дуже точно: інфраструктура повинна стати тією, яку "не можна обійти", інакше навіть найрозумніше марно.
Переглянути оригіналвідповісти на0
StrawberryIce
· 01-03 22:29
Залежність від шляху дійсно влучила в ціль, не дивно, що багато проектів на перший погляд не мають проблем, але в кінцевому підсумку все одно помирають
APRO зараз вже зайшов у критичний момент, який неможливо ігнорувати.
Раніше можна було сперечатися щодо правильності напрямку або цілісності структури, але тепер питання стало дуже ясним: чи зможе APRO стати стандартним вибором системи? Це не емоційне рішення і не питання підтримки певної сторони. Це фінальний тест реальності, з яким стикаються всі інфраструктурні проекти.
Життя і смерть інфраструктури визначаються не «логічністю», а залежністю від обраного шляху. Багато проектів зазнають поразки саме через вигляд бездоганного стану — логіка зрозуміла, продукт працює, але він ніколи не є єдиним варіантом. Користувачі є і з тобою, і без тебе; ти в системі, але не визначаєш її; тебе можна замінити будь-коли, просто ще не замінили.
Найбільший ризик для APRO — це не неправильний напрямок, а застрягання у позиції «альтернативного варіанту».
Справжня інфраструктура повинна формувати залежність від обраного шляху. Як тільки цей шлях прокладено, всі наступні ітерації системи будуть розгортатися саме по ньому, і обійти його буде неможливо. Тому на даному етапі найважливіше для APRO — не кількість користувачів, а боротьба за «початкову точку проектування».
Битва зовсім не в додатках і не в маркетингу, а в дизайні. Питання в тому: чи є нові проекти, які з нуля починають і сприймають структуру даних APRO, логіку валідації та обчислювальні рамки як передумови? Чи є протоколи, які при визначенні технічних рішень передбачають обов’язкову присутність APRO? Чи є нові системи, які при оцінці ризиків і витрат вважають «обхід APRO» непотрібною ціною?
Ось що потрібно APRO.