Три гіганти акумуляторів, що переосмислюють революцію електромобілів: де відбувається справжня інновація у 2026 році

Гонка за домінування у сфері акумуляторів для електромобілів — це не лише про цифри, а й про те, хто розкриє код технології наступного покоління. З урахуванням прогнозу, що світовий ринок акумуляторів для EV зросте з $77 мільярдів у 2025 році до $115 мільярдів до 2032 року, ставки ніколи не були вищими. Але окрім розміру ринку, справді важливо, які компанії реально вирішують фундаментальні проблеми, що стримують масове впровадження EV: запас ходу, швидкість зарядки та вартість. Три акції варто уважно стежити, оскільки кожна з них переслідує радикально різні стратегії для керівництва цією трансформацією.

Ставка на твердотільні акумулятори: шлях QuantumScape від лабораторії до фабрики

QuantumScape виділяється своєю унікальною фокусованістю — розробкою твердотільних літієвих акумуляторів, які обіцяють бути швидшими, щільнішими та безпечнішими за сучасні літій-іонні альтернативи. Нещодавно компанія оголосила про прорив у виробництві з використанням власного процесу Cobra, який працює приблизно у 25 разів швидше за попередню систему Raptor і займає набагато менше місця. Це вже не теоретика. У Q3 2025 року QuantumScape почала постачати зразкові елементи B1 кільком автовиробникам для реальних тестів. Технологія була продемонстрована на Мюнхенському шоу IAA Mobility на мотоциклі Ducati V21L у партнерстві з Volkswagen, що доводить здатність елементів живити транспортні засоби. Окрім Volkswagen, компанія уклала ще два спільні договори на розробку з великими автовиробниками і розширює партнерства з виробниками, такими як Corning і Murata.

Найбільш показовий факт: QuantumScape вперше повідомила про $12.8 мільйонів у рахунках клієнтів — критичний сигнал, що шлях від прототипу до комерційного продукту стає реальністю. Згідно з прогнозами Zacks, чистий прибуток компанії може покращитися на 15.5% у 2026 році порівняно з 2025 роком, що свідчить про зростаючу впевненість інвесторів у перехід компанії від стартапу без доходів до прибуткового гравця.

Виробнича наступальна стратегія Toyota: побудова незалежності у батареях

Поки QuantumScape робить ставку на революційні технології, Toyota застосовує більш методичний підхід: розширює виробничі потужності, одночасно досліджуючи рішення наступного покоління. Нещодавно запущений завод у Північній Кароліні займає площу 1850 акрів і має потужність до 30 ГВт-год на рік при повному запуску. Чотирнадцять ліній виробництва обслуговуватимуть гібриди, підключені гібриди та батарейні електромобілі, починаючи з Camry HEV, Corolla Cross HEV, RAV4 HEV і невідомого повністю електричного трьохрядного SUV. Toyota планує додати ще виробничі лінії до 2030 року, прискорюючи свій план щодо EV.

Це не лише стратегія одного об’єкта. Toyota одночасно виконує угоду на постачання вартістю $1.5 мільярда з заводом LG Energy Solution у Лансінгу та інвестує $50 мільйонів у лабораторію розробки батарей у Мічигані, яка відкриється у 2026 році. Компанія також ставить на твердотільні технології, плануючи перший EV на твердотільних акумуляторах приблизно у 2027-2028 роках, що може значно збільшити запас ходу та скоротити час зарядки. За прогнозами, зростання EPS Toyota у наступному фінансовому році становитиме 20% у порівнянні з 2025 роком — що свідчить про відновлення довіри інвесторів у трансформацію компанії у сфері EV.

Внутрішня боротьба Tesla: ставка на 4680

Підхід Tesla зосереджений на контролі власної долі через внутрішню розробку акумуляторів. Програма літій-іонних елементів 4680 залишається ключовою для зниження витрат і спрощення архітектури. До вересня 2024 року Tesla виробила 100 мільйонів елементів 4680, і керівництво стверджує, що внутрішнє виробництво тепер дешевше за зовнішніх постачальників на одиницю.

Проте реалізація все ще більш хаотична, ніж здається. Значне зменшення контракту на катодні матеріали з південнокорейською компанією L&F сигналізує, що Tesla масштабує виробництво 4680 більш поступово, ніж обіцялося, що свідчить про операційні труднощі у швидкому масштабуванні технології. Замість того, щоб повністю покладатися на внутрішні елементи, Tesla продовжує співпрацювати з такими гравцями, як CATL, Panasonic і LG Energy Solution. Ця делікатна рівновага відображає реальні виклики конкуренції на двох фронтах: підтримка обсягів виробництва і вдосконалення архітектури нових поколінь елементів.

Незважаючи на ці труднощі, акції Tesla мають оптимістичні прогнози, з очікуваним зростанням EPS у 2026 році на 42% порівняно з 2025 роком — значний стрибок, що враховує як зростання обсягів, так і підвищення операційної ефективності у міру зрілості ринку EV і вирішення складностей виробництва Tesla.

Ринок акумуляторів: більше ніж масштаб

Ці три компанії ілюструють складність ринку акумуляторів для EV. Світовий ринок з середньорічним зростанням ( 6% у період 2025-2032 ) приховує інтенсивну конкуренцію у різних технологічних фронтах. Деякі гравці масштабує вже доведені літій-іонні технології; інші вкладають величезні ресурси у прориви твердотільних акумуляторів; треті намагаються робити і те, і інше одночасно.

Для інвесторів, що слідкують за акціями у сфері EV, справжнє питання не у тому, чи ринок зростатиме — це очевидно, враховуючи макроекономічний перехід до електрифікації. Питання у тому, який технічний підхід переможе і які компанії бездоганно виконають свої стратегії, незважаючи на величезні капітальні витрати та виклики масштабування. QuantumScape, Toyota і Tesla — кожна з них робить різні ставки на цей результат, тому вони є обов’язковими для моніторингу у 2026 році.