Індонезійський ринок вугілля останнім часом видав кілька ключових сигналів, які заслуговують на увагу.

Спершу розглянемо виробництво. Міністерство мінеральної промисловості Індонезії заявило, що у 2024 році квоти на виробництво нікелю будуть коригуватися відповідно до фактичного попиту, а також можливо затвердять приблизно 6 мільярдів тонн показників виробництва вугілля. З історичних даних видно, що у 2024 році виробництво вугілля в Індонезії становитиме 8,36 мільярдів тонн, а у 2025 році очікується зниження до приблизно 7,5 мільярдів тонн — чітка тенденція до скорочення. Число 6 мільярдів тонн звучить дуже страшно, але на практиці ймовірно не знизиться так стрімко — більш реалістичним сценарієм є близько 7 мільярдів тонн.

Проте це ще не все. Внутрішній попит на вугілля в Індонезії продовжує зростати, що означає, що залишки для експорту будуть ще більш обмежені. В результаті: хоча виробництво не падає різко, обсяги експорту швидко скорочуються, що безпосередньо підвищує міжнародні ціни на вугілля.

Розглянемо також зміну у ввізних митах. Міністерство фінансів Індонезії 5 січня повідомило, що хоча юридичні документи ще не затверджені офіційно, мита на експорт вугілля вже почали стягувати з 1 січня і будуть застосовуватися з ретроспективною силою. Ставки податку встановлені за градацією: 5%, 8%, 11%, залежно від ціни на вугілля. Щоб погасити ціновий тиск, продавці в Індонезії вже підвищили ціни — індекси цін на вугілля з середнім і низьким калорійністю підвищилися в цілому на 2-2,5 долара за тонну.

Дві складові — звуження пропозиції та зростання митних зборів — майже визначили траєкторію зростання цін на вугілля в Індонезії.