Отже, кобальт став набагато цікавішим останнім часом, якщо ви плануєте інвестувати в кобальт як частину ширшої товарної стратегії. Більшість людей досі вважає його просто тим синім пігментом з минулого століття, але справжня історія — у батареях і електромобілях.

Ось що насправді відбувається з постачанням кобальту зараз. Демократична Республіка Конго абсолютно домінує у виробництві — у 2023 році вони видобули 170 000 метричних тонн, що неймовірно у порівнянні з Індонезією, яка має 17 000 тонн. Росія та Австралія посідають третє і четверте місця з 8 800 і 4 600 тонн відповідно. Справа в тому, що ДР Конго буквально розташована на майже половині світових запасів кобальту, тому вони нікуди не зникнуть.

Але є один нюанс. Права людини у видобутку кобальту в ДР Конго викликають все більше занепокоєння, і деякі групи наполягають на більш жорстких вимогах щодо походження сировини. Багато операцій там є сумнівними, і це створює тиск на ланцюг постачання. У поєднанні з тим, що у початку 2024 року кобальт досяг надлишку пропозиції — виробництво зросло, але попит на електромобілі у той рік фактично знизився — ціни опинилися під тиском.

Проте більшість аналітиків вважає, що попит на кобальт сильно відновиться, коли ринок електромобілів стабілізується. Літій-іонні батареї — це справжній драйвер тут. Деякі аналітики вже зазначали, що зниження цін на кобальт може змусити виробників повернутися до батарей з більш високим вмістом кобальту з економічних причин.

Якщо ви хочете інвестувати безпосередньо у кобальт, існує два основних варіанти. Перший — ф’ючерси на кобальт на Лондонській металевій біржі — котируються в доларах США за метричний тон із контрактами на 15 місяців. Це більше для досвідчених трейдерів. Другий — інвестування у компанії, що спеціалізуються на кобальті, особливо у гірничодобувні компанії з видобутку міді та нікелю, які мають операції з кобальтом. Реальний потенціал зростання — у компаніях, що орієнтуються на кінцеві продукти, такі як кобальт-сульфат, що безпосередньо входять у ланцюги постачання батарей, а не просто у продаж сирого концентрату.

Варто стежити за цим, якщо ви вважаєте, що цикл електромобілів знову прискориться.