Щойно я занурився у світ цін на дивовижні електромобілі, і чесно кажучи, сегмент люксових авто зараз просто шалений. Більшість людей вважає, що електромобілі — це просто практичні щоденні машини, але існує цілий світ гіперкарів, які змусили б вас роззявити рот.

Я натрапив на Aspark Owl учора — виявляється, це найдорожчий електромобіль у світі приблизно за 4 мільйони доларів. Японський гіперкар, який розганяється від 0 до 60 за 1,72 секунди. Для порівняння, це буквально вдвічі більше потужності, ніж у Формули-1. Абсолютно божевільно.

Але тут стає цікаво — насправді існує ціла купа цих ультра-преміум електромобілів, які змагаються за цей титул. Lotus Evija коштує 2,3 мільйона з 2000 кінських сил. Потім у нас Pininfarina Battista за 2,25 мільйона, Rimac Nevera за 2,1 мільйона. Всі вони фактично унікальні прототипи з надзвичайно обмеженими серійними випусками.

Що дивно, навіть «доступні» люксові електромобілі на ринку все ще досягають шістизначних цін. Rolls-Royce Spectre починається приблизно з 400 тисяч, Cadillac Celestiq — з 300 тисяч, а також є німецькі бренди — BMW i7 за 120 тисяч, Audi e-tron GT за 106 тисяч, Mercedes EQS за 105 тисяч.

Найдорожчий сегмент електромобілів у світі — це фактично показник статусу для ультра-багатих колекціонерів, які хочуть продуктивності, що не має фізичного сенсу. Це не ті машини, які ви справді побачите на дорозі — це більше схоже на рухомі інженерні витвори. Тим часом Tesla Model X і Porsche Taycan — це «дешевші» варіанти у списку люксових авто — відповідно 100 тисяч і 92 тисячі.

Дивно, як ринок електромобілів зріс від простого Nissan Leaf і Chevy Bolt у ціновому діапазоні 25-30 тисяч до цілої екосистеми гіперкарів і ультра-люксових седанів. Це показує, наскільки серйозно виробники ставляться до електрифікації на кожному ціновому рівні.