Нещодавно я розглядав, як геополітичні конфлікти безпосередньо впливають на наші кишені, і випадок цін на бензин у Сполучених Штатах є ідеальним прикладом цього. З моменту загострення напруженості між США та Іраном наприкінці лютого, паливо в північній країні зазнало різкого зростання, яке ніхто не очікував бути настільки стійким.

Цифри досить переконливі. Середня ціна на бензин сягнула близько 4.12 доларів за галон, перевищуючи рівень, зафіксований під час кризи 2022 року, коли Росія вторглася в Україну. Але найвражаюче — це дизель: він досяг 5.65 доларів за галон, більше ніж на 60 центів вище за максимум, зафіксований кілька років тому. З кінця лютого накопичене зростання перевищило 1.10 доларів за галон.

Цікаво, що хоча були моменти, коли ринок спекулював на можливих перемовинах про перемир’я і ціни на бензин трохи знижувалися, загальний рівень залишався високим. Директор енергетичної служби США, Кріс Райт, був досить ясним у своїх заявах: ці ціни можуть залишатися високими ще кілька тижнів. Адміністрація енергетичної інформації навіть прогнозувала, що якщо конфлікт вирішиться у квітні, середня ціна по країні у другому кварталі залишатиметься приблизно 4.16 доларів за галон.

Але ось що справді привертає мою увагу з макроекономічної точки зору. Дизель — це не просто ще один вид палива, це той, що рухає логістику, сільське господарство, промисловість. Коли зростає ціна на дизель, зростають ціни на продукти, зростають витрати на транспорт, зростають майже всі товари, що залежать від розподілу. Це вже відображається у даних інфляції. Авіаквитки також подорожчали, оскільки ціна на авіаційне паливо зросла, саме коли починається сезон літніх подорожей.

Аналітики попереджають про важливий момент: якщо ці енергетичні ціни залишатимуться на цьому рівні, купівельна спроможність споживача ще більше знизиться, а економічне відновлення ускладниться. Це один із тих каскадних ефектів, що показують, як геополітичні події — це не лише цифри у новинах, а й безпосередньо впливають на реальну економіку людей.