Embraer S.A. vừa công bố việc ký kết hợp đồng với Panama để cung cấp bốn máy bay A-29 Super Tucano. Những chiếc máy bay này sẽ được Vệ binh Quốc gia hàng không Panama vận hành như một phần của nền tảng giám sát và phòng thủ mới của họ.
Với thỏa thuận này, Panama trở thành quốc gia thứ tám ở Mỹ Latinh chọn A-29 Super Tucano, gia nhập cùng Brazil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Uruguay và Cộng hòa Dominicana.
Super Tucano của ERJ: một viên ngọc quân sự
Thật tuyệt vời với chiếc máy mà Embraer đã tạo ra! A-29 được công nhận trên toàn thế giới vì khả năng đa nhiệm của nó, kết hợp giữa tính kinh tế với công nghệ hiện đại và hiệu suất đáng tin cậy. Tôi ấn tượng với cách họ thiết kế nó với một khái niệm bảo trì đơn giản nhưng hiệu quả, cho phép nó hoạt động trong những môi trường đầy thách thức.
Sự đa năng của A-29 thật đáng kinh ngạc - giám sát biên giới, nhận diện, hộ tống trên không, đào tạo phi công nâng cao… Không có gì ngạc nhiên khi nó đã được phục vụ trong 22 lực lượng không quân. Và với chi phí vận hành thấp như vậy, ai lại không muốn sở hữu chúng?
Tiềm năng tăng trưởng mà tôi thấy
Các xung đột quân sự gia tăng và các tranh chấp biên giới không ngừng lại. Thêm vào đó là những tiến bộ nhanh chóng trong công nghệ máy bay chiến đấu và bạn có công thức hoàn hảo để các quốc gia tăng chi tiêu cho quốc phòng. Không có gì ngạc nhiên khi Mordor Intelligence dự đoán sự tăng trưởng 4,7% trong giai đoạn 2025-2030 cho thị trường hàng không quân sự.
Embraer có tất cả để tận dụng xu hướng này. KC-390 Millennium của họ đã đang phục vụ trong các hoạt động quân sự nổi bật. Trong quý hai năm 2025, phân khúc Quốc phòng và An ninh của họ đã báo cáo doanh thu là $221 triệu, tăng 18% so với năm trước. Những con số tự nói lên mọi thứ!
Sự cạnh tranh không đứng yên
Northrop Grumman cung cấp hệ thống hàng không có người lái và không có người lái với các loại máy bay tiên tiến như E-2D Advanced Hawkeye. Tỷ lệ tăng trưởng lợi nhuận dài hạn của họ là 3,9%, với ước tính doanh thu cho năm 2025 cho thấy mức tăng trưởng 2,7%.
Lockheed Martin nổi bật với F-35 Lightning II và F-22 Raptor. Tỷ lệ tăng trưởng lợi nhuận dài hạn của họ gây ấn tượng: 10,3%, trong khi các ước tính doanh thu cho năm 2025 cho thấy sự cải thiện 4,6%.
Boeing không chịu thua với F/A-18 Super Hornet và F-15EX của mình. Tỷ lệ tăng trưởng lợi nhuận dài hạn của họ đạt 17,9%, với ước tính doanh thu cho năm 2025 cho thấy mức tăng 28,7%.
Hiệu suất của cổ phiếu ERJ
Trong tháng qua, cổ phiếu của Embraer đã tăng 3,1%, vượt qua mức tăng trưởng 1,9% của ngành hàng không vũ trụ - quốc phòng. Hiện tại, Embraer giữ xếp hạng Zacks #3 (Giữ).
Có nên đầu tư vào ERJ không? Các số liệu rất hứa hẹn, nhưng tôi luôn tự hỏi liệu thị trường quốc phòng có bền vững về mặt đạo đức hay không. Những chiếc máy bay này, mặc dù ấn tượng về mặt công nghệ, nhưng cuối cùng được thiết kế cho xung đột. Dù vậy, từ góc độ tài chính thuần túy, vị thế của Embraer có vẻ vững chắc trong một lĩnh vực có nhu cầu đang tăng.
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
Embraer ký thỏa thuận cung cấp máy bay A-29 Super Tucano cho Panama
Embraer S.A. vừa công bố việc ký kết hợp đồng với Panama để cung cấp bốn máy bay A-29 Super Tucano. Những chiếc máy bay này sẽ được Vệ binh Quốc gia hàng không Panama vận hành như một phần của nền tảng giám sát và phòng thủ mới của họ.
Với thỏa thuận này, Panama trở thành quốc gia thứ tám ở Mỹ Latinh chọn A-29 Super Tucano, gia nhập cùng Brazil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Uruguay và Cộng hòa Dominicana.
Super Tucano của ERJ: một viên ngọc quân sự
Thật tuyệt vời với chiếc máy mà Embraer đã tạo ra! A-29 được công nhận trên toàn thế giới vì khả năng đa nhiệm của nó, kết hợp giữa tính kinh tế với công nghệ hiện đại và hiệu suất đáng tin cậy. Tôi ấn tượng với cách họ thiết kế nó với một khái niệm bảo trì đơn giản nhưng hiệu quả, cho phép nó hoạt động trong những môi trường đầy thách thức.
Sự đa năng của A-29 thật đáng kinh ngạc - giám sát biên giới, nhận diện, hộ tống trên không, đào tạo phi công nâng cao… Không có gì ngạc nhiên khi nó đã được phục vụ trong 22 lực lượng không quân. Và với chi phí vận hành thấp như vậy, ai lại không muốn sở hữu chúng?
Tiềm năng tăng trưởng mà tôi thấy
Các xung đột quân sự gia tăng và các tranh chấp biên giới không ngừng lại. Thêm vào đó là những tiến bộ nhanh chóng trong công nghệ máy bay chiến đấu và bạn có công thức hoàn hảo để các quốc gia tăng chi tiêu cho quốc phòng. Không có gì ngạc nhiên khi Mordor Intelligence dự đoán sự tăng trưởng 4,7% trong giai đoạn 2025-2030 cho thị trường hàng không quân sự.
Embraer có tất cả để tận dụng xu hướng này. KC-390 Millennium của họ đã đang phục vụ trong các hoạt động quân sự nổi bật. Trong quý hai năm 2025, phân khúc Quốc phòng và An ninh của họ đã báo cáo doanh thu là $221 triệu, tăng 18% so với năm trước. Những con số tự nói lên mọi thứ!
Sự cạnh tranh không đứng yên
Northrop Grumman cung cấp hệ thống hàng không có người lái và không có người lái với các loại máy bay tiên tiến như E-2D Advanced Hawkeye. Tỷ lệ tăng trưởng lợi nhuận dài hạn của họ là 3,9%, với ước tính doanh thu cho năm 2025 cho thấy mức tăng trưởng 2,7%.
Lockheed Martin nổi bật với F-35 Lightning II và F-22 Raptor. Tỷ lệ tăng trưởng lợi nhuận dài hạn của họ gây ấn tượng: 10,3%, trong khi các ước tính doanh thu cho năm 2025 cho thấy sự cải thiện 4,6%.
Boeing không chịu thua với F/A-18 Super Hornet và F-15EX của mình. Tỷ lệ tăng trưởng lợi nhuận dài hạn của họ đạt 17,9%, với ước tính doanh thu cho năm 2025 cho thấy mức tăng 28,7%.
Hiệu suất của cổ phiếu ERJ
Trong tháng qua, cổ phiếu của Embraer đã tăng 3,1%, vượt qua mức tăng trưởng 1,9% của ngành hàng không vũ trụ - quốc phòng. Hiện tại, Embraer giữ xếp hạng Zacks #3 (Giữ).
Có nên đầu tư vào ERJ không? Các số liệu rất hứa hẹn, nhưng tôi luôn tự hỏi liệu thị trường quốc phòng có bền vững về mặt đạo đức hay không. Những chiếc máy bay này, mặc dù ấn tượng về mặt công nghệ, nhưng cuối cùng được thiết kế cho xung đột. Dù vậy, từ góc độ tài chính thuần túy, vị thế của Embraer có vẻ vững chắc trong một lĩnh vực có nhu cầu đang tăng.