Toyota Motor tăng giá mục tiêu của mình lên 8,09% đạt 2.433,36

Giá mục tiêu trung bình trong một năm cho Toyota Motor (TYO:7203) đã được điều chỉnh lên 2.433,36 yên mỗi cổ phiếu, tương ứng với mức tăng 8,09% so với ước tính trước đó là 2.251,29 yên vào ngày 1 tháng 6 năm 2023.

Mục tiêu này là một trung bình của các dự báo được cung cấp bởi nhiều nhà phân tích. Các mục tiêu gần đây dao động từ mức tối thiểu 1.717,00 đến mức tối đa 3.255,00 yên cho mỗi cổ phiếu. Giá mục tiêu trung bình đại diện cho một sự gia tăng 3,95% so với giá đóng cửa báo cáo cuối cùng là 2.341,00 yên.

Toyota duy trì hiệu suất cổ tức 2,56%

Tại mức giá gần nhất, tỷ suất lợi nhuận cổ tức của công ty là 2,56%. Ngoài ra, tỷ lệ chi trả cổ tức là 0,33, cho thấy Toyota phân phối 33% doanh thu của mình dưới dạng cổ tức - một tình huống lành mạnh cho phép tái đầu tư vốn vào tăng trưởng.

Các công ty có triển vọng tăng trưởng tốt thường giữ lại một phần lợi nhuận của họ để đầu tư vào những cơ hội đó, điều này dẫn đến tỷ lệ chi trả từ 0 đến 0,5. Tỷ lệ tăng trưởng cổ tức 3 năm của Toyota là 0,36%, cho thấy sự gia tăng liên tục mặc dù khiêm tốn.

Cảm xúc của quỹ

Có 383 quỹ hoặc tổ chức báo cáo vị thế trong Toyota Motor, giảm 16 chủ sở hữu hoặc 4,01% trong quý cuối cùng. Trọng số trung bình của danh mục đầu tư của tất cả các quỹ dành cho Toyota là 0,68%, giảm 5,72%. Tổng số cổ phiếu trong tay các tổ chức đã giảm 1,59% trong ba tháng qua xuống còn 869,927 triệu.

Trong số các cổ đông chính có các quỹ như Vanguard Total International Stock Index Fund, quỹ này sở hữu 158,261 triệu cổ phiếu (1,17% quyền sở hữu ), mặc dù đã giảm vị thế của mình 1,16% và giảm phân bổ vào Toyota 7,46% trong quý cuối.

Các quỹ quan trọng khác như Vanguard Developed Markets Index Fund, iShares Core MSCI EAFE ETF, iShares MSCI EAFE ETF và iShares MSCI Japan ETF cũng đã cho thấy những biến động tương tự, với sự giảm nhẹ trong các vị thế của họ hoặc giảm tỷ lệ phân bổ danh mục cho Toyota, phản ánh một sự thận trọng nhất định từ các tổ chức mặc dù giá mục tiêu đã tăng.

Tôi ngạc nhiên rằng mặc dù triển vọng lạc quan của các nhà phân tích, các quỹ lớn lại đang giảm vị thế của họ. Có thể họ đang dự đoán những thách thức trong ngành ô tô mà thị trường chung vẫn chưa hoàn toàn đánh giá.